每日车闻：智己ls6上市 小鹏与大众合作最新进展 多款新车将上市-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括智己ls6上市、魏牌高山dht-phev将10月18日上市、领克03 将10月19日上市、何小鹏透露与大众合作最新进展、李想反思没有及时全力投入智驾、新款大众探岳上市以及迈凯伦ceo称2030前不推纯电跑车。

　　10月12日晚，旗下第三款车型——智己ls6正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为22.99-29.19万元。价格非常劲爆了，没想到购车权益再加码，限时立减12000元，以及2000定金抵扣5000车款，相当于优惠了15000元，限时售价区间为21.49-27.69万元，与小鹏g6售价完全重叠。

　　注意：上市权益针对上市期（2023年11月12日24点前）锁单，并在2023年内支付车款的用户。

　　智己ls6比较突出的亮点包括设计出众，符合主流审美；尺寸很多。长宽高分别为4904/1988/1669mm，为2950mm，比和小鹏g6都要大不少。内饰豪华，配备大尺寸升降式双联大屏，尺寸分别为26.3英寸和12.3英寸，同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏。

　　智能驾驶一流水准，智己ls6搭载一颗激光雷达和一颗英伟达orin x芯片，可以实现包括acc自适应巡航、车道居中保持、城市领航（noa）等在内高阶辅助驾驶功能。

　　动力和续航出色，智己ls6提供单电机后驱和双电双四驱车型，其中单电机分为低、中和高调校，分别为313马力、340马力和515马力，百公里加速时间分别为5.9秒和5.5秒；双电机系统最大功率787马力，峰值800牛·米，百公里加速时间为3.48秒。

　　续航方面，根据不同车型配置，cltc纯电续航里程分别为560km、680km、760km和702km。充电上，智己ls6可支持最大875伏工作电压，峰值充电功率可达396千瓦，充电5分钟即可获得200公里以上续航里程，充电10分钟可获得350公里以上续航里程。

　　点评：结合智己ls6的售价、设计、尺寸、动力和续航等方面来看，已经具备超强的市场竞争力，此前预售期间，就是斩获了2.5万多个订单，如今价格公布，加上给力的购车权益，未来月销量突破5000辆预计不成问题，如后续口碑表现好，销量有望破万。

　　日前，从魏牌官方获悉，旗下首款mpv——高山dht——phev将于10月18日正式上市，基于全球首个新能源高端mpv专属平台打造，搭载由1.5t发动机和电动机组成的插混系统。在2023成都车展期间，高山dht-phev已开启预订，订金1000元可享1万元礼遇

　　魏牌高山整体设计风格与市面上mpv一致，前脸采用大尺寸格栅设计，侧面线条平整，尾部敦实饱满，有着浓厚的商务气息。尺寸方面，高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。

　　内饰方面，高山采用常规的27英寸双联屏联屏设计，搭载的是新一代coffee os 2智能座舱系统。配置上，新车配备了15英寸w-hud抬头显示、前排手机无线充电、流媒体后视镜、16扬声器哈曼卡顿音响及l2级智能驾驶辅助系统等豪华配置。

　　高山第二排配备悬浮零重力座椅，配备/加热/10点式按摩、二三排后遮阳帘、后排小桌板以及12.5升的大冰箱。另外魏牌高山还拥有同级最长滑轨，二三排是是共用一条轨道，滑轨长度达到了1845mm，每个座椅都具备足够的空间和舒适性

　　动力方面，高山搭载1.5t dht p4高性能插电混动系统，系统综合功率358千瓦，综合扭矩762牛·米，百公里加速时间为5.7秒。续航上，搭载37.96千瓦时的三元锂电池组，综合工况纯电续航可达150公里。

　　点评：从整体来看，魏牌高山dht-phev各个方面都比较突出，其中动力、空间布局等方面尤为亮眼，可以说是高山最核心的竞争力来源。当然，目前这一市场的王者是腾势d9，高山想要从腾势d9手中分一杯羹，价格才是关键，如果能延续了蓝山的定价策略，把门槛降低一些，预计销量会很不错。

　　日前，从领克官方获悉，旗下全系高性能轿车——领克03 将于10月19日正式上市，新车基于领克03 cycan定制版基础上进行升级改造而来，配备轻量化碳纤维组件（前唇、后视镜和翼子板）整备质量减重约150kg，相当于两个成年男性的体重。

　　另外，在设计上，领克03 还拥有竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼、斜边四出排气等装备。内饰上，采用大面积翻毛皮材质进行包裹，并配有赛车专属的桶姓座椅和四点式安全带。

　　动力方面，领克03 将搭载2.0t四缸发动机，使用涡轮 机械双增压模式，最大功率350马力，450牛·米，传动系统匹配8at变速箱，提供前驱和四驱可选，其中前驱版车型命名为领克03 tcr cyan，四驱版车型为领克03 racing。

　　点评：目前现款在售领克03 售价区间为19.88-25.68万元，再集合领克03 的设计和性能来看，预计售价30万元左右。不过期间杀出来一个“程咬金”——现代伊兰特n，其性能参数虽不如领克03 ，但预售价仅25.98万元，且配有众多可玩性配置，在一定程度上会影响到领克03 的定价，具体多少，我们就拭目以待。

　　10月12日，ceo何小鹏在社交平台透露与大众汽车合作的最新进展，何小鹏表示自己在9月底拜访了大众集团wolfsburg总部，对大众在产品和工程设计以及大规模制造方面的能力深感钦佩，也对未来如何优势互补、长期共赢地合作充满了信心和更多想象。

　　并表示：过去几个月，我们联合开发的车型已在加速推进，双方的技术团队像一支创业团队一样，为了共同的目标，全情投入、全速前进；在供应链上推进的战略合作，将为我们带来共同降本的潜力。”

　　据了解，大众与小鹏汽车之间的战略合作，其中小鹏方提供纯电平台和技术（硬件和软件），大众方做工程研发、设计和产品制造，双方共同打造两款b级suv，计划2026年推向市场。

　　点评：小鹏与大众的合作再次印证了技术才是长期主义者，只有不断创新和研发，才能在激烈的竞争中脱颖而出，才能走向国际市场。双方的合作不仅为各自带来了机遇，也为整个汽车行业带来了积极的影响，期待未来更多的技术创新和合作能够推动汽车行业的进步和发展。

　　日前，理想汽车被曝出召开秋季战略会，会上讨论了公司未来5-10年的战略方向。其中智能驾驶业务被高度重视，理想汽车ceo李想在会上反思道，“智驾的全力投入晚了半年”。

　　据了解，为了快速追赶智能驾驶的研发进度，其内部认为“加快投入，甚至可以牺牲一些效率”。同时理想汽车内部已经将有感知和系统的负责人晋升为副总裁，并招聘智驾团队，包括软硬件、大模型、车辆硬件、测试、运营等领域。

　　理想汽车对于智能驾驶如此看重，一方面智能驾驶是新能源汽车领域中未来10-15年的关键技术，是引领新一轮汽车产业变革的重要力量；另一方面则是新款问界m7的爆火，让李想感受到了前所未有的压力，问界m7的爆火除价格优势，最重要是有华为赋能，拥有鸿蒙座舱和高阶智驾系统ads2.0两大智能王牌。

　　值得一提的是，此前李想还表示：去年第三季度，问界m7的操盘直接把打残了，华为超强的能力直接让理想的销售丧失信心，只能提前停产，单个季度就亏损了十几个亿。而如今新款问界m7的到来，难不成又把理想l系列车型打残？

　　点评：从销量数据来看，新款问界m7的上市似乎影响到了理想的交付量，根据理想汽车最新公布的周销量榜，第41周的销量仅0.69万辆，近几个月来，首周不足0.7万辆，相比上周环比下降9.2%。

　　对于这份成绩单，李想却表示：本以为十月第一周的上线量拉胯了，玩玩没想到......这个月可以提前挑战一下四万的交付量了。不过网友似乎并不买单，留言到：被问界干了就大大方方承认，还搁这找借口。对此，大家怎么看？

　　日前，2024款一汽-大众探岳正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为20.79-25.99万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置及选装包进行调整，动力上取消掉了1.4t发动机，仅提供1.5t、2.0t高/低功率发动机可选。

　　外观方面，新款探岳延续了老款车型的造型设计，提供普通版和r-line运动版车型，整体风格相较为稳重大气，在细节上融入了id系列的设计元素，增添了时尚感。

　　尺寸方面，新款探岳的长宽高分别为4592/1860/1665（1669）mm，轴距为2371mm，在里面中规中矩。

　　内饰同样延续老款车型设计，整体还是以实用性为主。配置方面，新车主要是标配了15瓦手机无线充电和增加后备箱脚踢感应开启选装包。

　　动力方面，探岳提供三套动力系统可选，其中300tsi车型搭载1.5t发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间为9.6秒，wltc综合油耗6.7l/100km。

　　330tsi车型搭载2.0t低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间为9.3秒，wltc综合油耗为7.07l/100km.

　　380tsi车型搭载2.0t高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间为7.5秒，wltc综合油耗为7.86l/100km。传动系统方面，均匹配7速湿式，380tsi车型搭载四驱系统。

　　点评：比于自主品牌在产品升级方面的积极改进，传统合资品牌在改款方面的态度更加保守，变化不大。放在以前确实很合理，改款只不过是提升曝光度的一种方式，但在这个竞争激烈且节奏快的时代背景下，这样的改款很难吸引到消费者。当然，从市场来看，探岳依然拥有月销过万的实力，其品牌影响力和市场口碑或许是消费者选择它的重要原因。

　　2023年的今天，电动化的浪潮席卷整个汽车行业，越来越多的汽车制造商开始转型，推出各种类型的新能源汽车，包括纯电动汽车、汽车、插电式混合动力汽车等，甚至众多汽车制造商宣告在2030年停止生产燃油车。

　　在整个趋势之下，有些品牌却逆流而上，近日，迈凯伦首席执行官迈克尔·莱特斯（michael leiters）向媒体透露：迈凯伦在2030年之前都不会推出纯电动超跑。他的观点是目前纯电跑车不成熟、电池技术不先进，会导致纯电跑车重量过大。并表示电池重量对跑车非常重要，不仅影响动力操控性，还影响续航里程。正是种种限制之下，莱特斯才宣布不造纯电跑车。

　　点评：莱特斯的观点确实有一定道理，不过迈凯伦的竞争对手们可没有停下向电动化转型的步伐，、法拉利超豪华品牌已经在布局电动化超跑，而像都已经上市旗下纯电轿车——闪灵，售价675万元。另外，在前几日，中国首款纯电超级跑车——昊铂ssr也正式上市，全靠自主研发，零百加速1.9秒，并没有因为电池而影响到性能，（文：太平洋汽车 吴启）