【2023广州车展】专访领克陆昕：深度揭秘em-pg电子官方网址

　　pcauto：2023广州车展太平洋汽车很高兴邀请到汽车销售有限公司总经理助理陆昕陆总，关于 em-p这款车据说应用了超级增程电动方案，这个超级增程电动方案跟一般的市面上混动技术有那些差异性和亮点？

　　陆昕：超级增程电动方案我们叫em-p，它是领克这一代新的混动的动力系统，核心优势是我们采用了三档变速的混动专用，在不同的工况下面都能带给用户既节能又性能的体验。

　　我们的领克06 em-p刚上市时，很多的媒体、用户都说我们这一台领克06是一台a0的入门级的，但是我们的综合续航cltc达到1280公里，大家都觉得有点不可思议，一台小型的suv怎么续航能够做到这么长。我们还通过实测选择一个最优工况跑出它极限续航。我们在实测的极限续航里面，两台测试车，一台跑了1400多公里，一台跑了1500多公里。

　　因为我们工程师是测极限续航，第二台车他们加了95号油，第一台车是92号油。我们工程师在第二台车1500公里跑了24个小时，我们第一台进了7个服务区休息。我们第二台车只进了4次服务区，所以也把这个极限又拉长了。

　　所以续航是很不可思议，这个续航来自于我们超级增程电动的节能能力。三档的dht让我们在高速的时候也拥有一个很好的节能表现，所以我们在亏电状态下百公里的油耗也只有4.98l，所以一块19.09度的平板电池，加上一个51l超大高压，让这台车可以跑1千多公里，这是非常厉害的。这是节能的部分。

　　性能的部分，em-p这套系统，因为领克的运动基因根植血液里面，领克06 em-p的运动方案非常重要，他搭载了1.5l的电混引擎，加上p1 p3的双电机，p3的电机驱动达到160kw，我们能够实现百公里5.9秒的加速，领克06 em-p也是目前市场上面唯一一个加速在5秒俱乐部的单电机前驱的混动suv，的单电机都要6秒往上甚至7秒的加速，可以看到节能和性能，是我们这套超级增程电动方案的核心之处。

　　可电，可混，可增程，高速不软，长途不虚，这是我们这套超级增程电动方案的这个特点。

　　pcauto：这样的实测续航能达到1500公里左右，让我感觉到上海完全不用加油，只要歇人就可以了。

　　陆昕：中途不用补能。

　　pcauto：对于新能源用户来讲是一个非常好的方案。您刚刚提到运动基因一直是领克一个比较核心的基因，其实领克还有一个基因是年轻化，其实年轻人是非常喜欢领克这个品牌的。对于领克06 em-p这款车，在智能座舱一块有哪些可以满足年轻用户需求的一些东西？

　　陆昕：我们看到小suv这个市场，包括燃油，包括纯电，基本上因为是入门车，相对来讲大家配置都比较低。但是对于年轻人他买第一台车，他可能对于一些豪华的配置能够觉得说我一时半会儿不需要那么高的配置。但是对于智能化，年轻人反而很看重，年轻人就是互联网的原住民，特别是车机对于他们来讲体验要像手机一样。

　　我们可能是这个市场上唯一把入门的车机系统拉满的这样一台车，所以首先这套车机系统的硬件叫做“中国的首个自研的7纳米车规级芯片龙鹰一号”我们自研的车规级芯片，它的能力完全不逊于骁龙8155芯片。说到车机芯片，算力是一方面，为它搭配的计算平台和软件的优化平台也很重要，只有我们自己自研的芯片我们才能够不断地迭代，把它的能力发挥到最好。用老外的芯片总归是会受一些限制。

　　我们也搭配了同级里面最大的16g运存和128g的存储空间，同级甚至是越级基本上最高是8g的运存或者是12g的运存。16g的运存和我们的手机差不多一样的运存，所以我们保障了车机有很流畅的运行的能力。

　　我们这次在领克06 em-p配了14.6寸的超大的中控屏，让我们年轻的用户可以在娱乐、唱k、玩游戏，包括在里面看电影时有非常好的享受，同时打开多个应用不会卡顿。

　　这是我们针对年户买新能源车首购的时候，希望把智能化的配置拉满，让他们无缝地衔接他们在车外的生活和进到车内的生活。我们特别为他们配备了跟魅族合作的flyme link功能，拿上魅族手机直接上车无缝切换，手机应用全部可以带上车，这是我们在车机方面做的一些创新。

　　pcauto：您刚刚说的运存这个东西我是真有感触，前一段时间我正好也试了一个入门级的suv，他其实也是用的8155的芯片，按说算力是没问题的，但是他只用了8g的运存，他会感受到非常明显的卡顿。那时候我也跟他们的工程师也聊过，这种卡顿对于年轻人来讲特是无法接受的，就像你说的他是新时代的一些年轻人，他对这种使用感受是非常在意的，所以刚才我听您说的，领克06 em-p虽然是一个a0级的，但是用的16g运存的话，这个的确非常为年轻人的感受考虑的。

　　陆昕：是的。   

　　pcauto：关于现在也有很多个版本，包括em-p的性能版、em-p远航版和mhev等版本，这几个版本对于用户来讲，哪个版本更适合哪个用户，如何区分他们，如何帮助用户去选择适合他的版本呢？

　　陆昕：目前领克09在售的车型里面有包括燃油的领克09 mhev，它是48v的轻混，蓝牌的。mhev有一个特点，就是它是原汁原味的spa架构，机械素质和运行能力很强的。对于绿牌没有强烈的诉求，同时对于越野，特别是冬天东北天冷，户外有出行需求的，选择我们的mhev燃油版本是非常合适的。整个越野，还有专门的雪沙岩泥四个专业的越野模式，完全能够应对不同的路况，所以mhev更加偏向于对于绿牌没有需求，对于多地形的这些需求比较强烈的用户。

　　新能源我们有一个领克09 em-p的性能版，还有190公里的纯电续航的远航版，两个车分别针对不同的纯电续航里程的需求。领克09 em-p的性能版，在某种程度上，如果要选择日系的油电混动的用户完全可以选择我们标准续航的性能版。

　　基本上相当于一台油电混动同时给你一个绿牌，就是这样一种体验。他的整个混动系统更加简单更加偏向于传统的燃油，同时电机带给你更强动力的体验，所以它的性能是更强的。

　　远航版更偏现在主流的长里程的车，中大型的suv，包括友里面的的l8，问界的m7，他们是属于这样一个中大型的suv。我们是p1 p2 p4，p1专门发电，p2和p4配合我们的电混引擎共同驱动，整个体验更加偏现在的长里程、更长纯电续航需求的用户，他们可以选择我们的远航版。

　　每一款领克09可能针对不同的用户满足不同需求，这是领克09在开发的时候确实看到了第一代的mhev和性能版，针对相对比较偏传统一点的用户；远航版更针对于新能源时代的用户，能够满足他们对更长纯电续航里程的需要，大家可以根据自己的需要来进行选择。

　　pcauto：很感谢陆总今天接受我们的采访，谢谢您！