2024款蔚来全系车型上市 加量不加价/升级8295芯片-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】2月22日，品牌官方宣布，旗下的2024款（|）、2024款蔚来es7、2024款蔚来ec7、2024款ec6、2024款es6、2024款et5和2024款t迎来上市。蔚来官方也对上面的2024款产品交付情况做出说明，其中2024款es8、ec7、es6、ec6、et5t将于2024年3月开启交付；2024款et5将于2024年4月开启交付；2024款es7将于2024年5月开启交付。而2024款et7将于4月发布并开启锁单。2024款蔚来产品最大亮点就是将采用全新的中央计算平台adam，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（8295芯片）。

2024款蔚来es8升级的地方：

　　新增标配4个软枕，并提供选装新颜色“月辉银”。专为es8定制开发的「多功能行政桌案」，将于3月份正式上线车城，对于已提车的2023款es8用户也可根据需要进行选装。

（配图为2023款蔚来es8）

2024款（|）升级的地方：

　　新增标配功能和4个软枕；采用全新的方向盘拨杆，hud尺寸升级为16英寸；新增下列选装：车身颜色“月辉银”、22英寸锻造高端轮圈、n-box增强娱乐主机。

（配图为2023款蔚来es7）

2024款蔚来ec7升级的地方：

　　新增标配4个软枕。

（配图为2023款蔚来ec7）

2024款（|）和升级的地方：

　　通过软件优化，配备标准续航电池包(75kwh)及20英寸轮圈的2024款es6和ec6，cltc工况续航分别提升至500km和505km；值得注意的是2023款车型后续也将通过软件推送实现续航提升。

（配图为2023款蔚来ec6）

（配图为2023款蔚来es6）

2024款蔚来et5升级的地方：

　　新增选装n-box增强娱乐主机。

（配图为现款蔚来et5）

　　官方还说明目前2023款车型仍然在售中，它们为2023款车型提供了短期购车礼遇。

　　蔚来第二代平台车型e/e（电子电气）架构由舱驾分离式域控架构升级为智能计算模块集中融合架构——中央计算平台。蔚来中央计算平台adam可以将过去在不同域（比如智舱与智驾）的功能转移到集中的计算平台，大幅减少控制器的数量，而且整体的e/e架构也更加扁平，使得整车ota实现更加容易且友好，以及灵活部署和升级新功能，同时满足高性能计算、高功能安全等多层级需求。

　　中央计算平台adam，集成器件数量12,000 ，攻克了高集成度带来的pi/si，emc，thermal等技术难题，相较于分离式舱驾域控制器体积减少40%，重量减轻20%。通过蔚来中央计算平台adam，车内不同域之间不再需要编码解码，省去了编码和解码的芯片、电源、散热、线束等，通过电路板上的蚀刻电路直接取代千兆以太网，智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16gbps，实现10倍以上的传输速率提升。

　　蔚来中央计算平台adam，通过系统级创新实现智驾、智舱和整车控制最大256tops算力共享。如车内乘员识别，属于智能座舱芯片任务，但智能驾驶芯片英伟达orin x更擅长ai计算和图像处理，中央计算平台算力调用功能就可以用orin x芯片来处理乘员识别任务，进而提升任务运行效率，把座舱芯片算力留给更擅长的任务。

　　adam搭载蔚来自研操作系统（skyos），让车内各域的任务可以在操作系统下高效协同；大大提升开发效率，加速软件迭代，提升用户体验。

　　蔚来2024款全系车型中央计算平台adam性能进一步提升，量产算力再次刷新行业天花板，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达orin x智能驾驶芯片。高通骁龙8295芯片相较于上一代8155，cpu算力提升约2倍、gpu算力提升约3倍、 ai算力提升约8倍。4颗英伟达orin x芯片，48个cpu内核256个矩阵运算单，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016tops。

nomi gpt ：有史以来最聪明的nomi

　　nomi gpt将是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型，nomi可以通过车内摄像头识别数千种物品，无需联网，响应超快，隐私数据不出车更安全。其次将通俗的问答、信息检索，让语言背后的“感觉”从文字中浮现出来，用车从未如此随心自由。比如，当你想要一种车内灯光氛围，不用清楚颜色名字，直接说出你想要的感觉是什么，nomi立刻懂你。

智能驾驶：业界进化最快的智驾系统

　　在中央计算平台adam强大算力加持下，基于领先的nad架构，蔚来群体智能系统能力突飞猛进，城市道路已验证里程数5个月增长100倍，总量超过65万公里。

　　截至1月底，蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里，包括全国高速、高架及城区道路，其中城市道路已验证里程超过65万公里。智驾里程分布全国606座城市，城市主干路覆盖90%以上，覆盖了99%的banyan智能系统用户，在中国的34个一级行政区中，除香港、澳门、台湾外，全域领航辅助的城区里程均已开始遍布。在用户保有量大的区域，如上海，城区主干道路覆盖率高达99.2%，接近全覆盖。

　　今年2月，蔚来开启第一轮1000人全域领航辅助nop 用户领航。接下来，将继续开启新一轮领航，计划二季度实现全域nop 城市区域领航辅助功能向全量banyan智能系统用户开放，这也将是全国最大用户规模的智能驾驶升级推送。在前期领航用户中，全域领航辅助高速场景在领航换电的加持下，实现了单次最高671公里的零接管。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）