凭实力抢占五菱宏光mini ev的蛋糕 试驾凌宝uni / 凌宝box-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 评测频道】在国家政策和的双重作用下，近些年国内孕育出了不少新能源车汽车品牌，有强调性能的，有专注科技的，当然也有走亲民路线，比如。这个诞生于江苏的新能源初创品牌，官方的slogan是“为愉悦出行而来”。这种愉悦，不是指强大的动力性能或者颠覆行业的科技，而是体现为接送娃不用风吹日晒雨淋；短途出行比如买菜购物，装载能力更强；纯电驱动出行成本低等等。

　　今天我有幸受邀体验凌宝两款车型，分别是（|）和，它们都有哪些看点？实际驾驶起来又感受如何？

　　凌宝uni是一款微型电动车，和、、lumin这些属于同类车型。这款车采用双门四座布局，全系提供两个版本，低配版3.88万元，续航140km；高配版4.98万，续航201km。动力方面搭载为20kw的后轴电动机，底盘结构为前独立、后的形式。

　　凌宝uni的外观采用了较为方正的设计，配以方形的头灯组，内部集成c字形饰条，前格栅为封闭式设计，logo处打开之后是充电接口（慢充），下方包围设计同样线条硬朗，并于车身保持相同颜色，整体造型灵巧奶酷。

　　凌宝uni的车身尺寸长宽高分别为2930&s;1517×1620mm，为1940mm，整体尺寸和 ev、冰淇淋基本一致。此外凌宝uni提供四种车身颜色，分别为白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色，后三者可与白色组成撞色，未来还将提供紫 白、黄 白、青 白三款配色。

　　车尾的设计基本风格与车头呼应，但尾灯采用了更为圆润的设计，lingbox的字母徽标在尾灯组中间。此外，车尾还配备了两个和一个倒车影像摄像头。

　　凌宝uni高低配分别搭载了11.52kwh和15.97kwh两种容量的磷酸铁锂电池，综合续航里程分别为140km和201km，由于全系不支持快充，这两个配置版本使用交流慢充至满电，分别需要7-9和9-11小时，更适合自家车位具备充电条件的用户。

　　来到车内，虽然说这类经济型小车必然配置有限，但凌宝uni的内饰，注入了更多设计感和实用性。首先中控台整体看起来简约舒服，然后配色颇显青春活力，另外就是很多细节设计充满了人性关怀。

　　中控台中间直接设置了电子移动设备的卡位，你可以上车就随手把手机“卡”进这里，既放得稳固，导航看起来又方便。你也可以直接在这里放置一个平板当车机，这显然要比原厂配备一个廉价车机更好用。

　　中控台上设置了数个储物格，方便存放随身物品。车上提供了usb和12v电源，还有一个承重4公斤的折叠式挂钩。值得一提的是，usb充电接口左侧那两个小凸起圆点，实际上是音量调节按键。

　　由于没有中控屏，倒车影像从仪表屏里显示，实际体验下来，这个倒车影像的清晰度不错，也没有什么延迟，虽然车子不大，但倒车影像还是一个非常必要的配置，配合两个驻车雷达，凌宝uni停车的时候还是非常轻松的。

　　座椅比较单薄，头枕也不可调节，但其乘坐舒适性还是不错的，受限于定位，这样的表现已经值得认可。更值得一说的是高配车型副驾座椅两侧都提供了电动调节按键，后配左右两位乘客都可以控制副驾座椅移动，下车不求人，非常方便。

　　后排座椅的海绵填充也比较到位，坐起来也比较舒服，方正的造型也带来了充足的头部空间，不过腿部空间方面就别有奢求了，让前排乘客尽可能往前调吧。

　　在后排座椅打开的情况下，后备厢就所剩无几了，此时只够放背包了，不过对于这类用于解决短途代步需求的小车，这算不上缺点。如果实在是要装载更大体积的物品，把后配座椅放平之后，装载空间实际上不小。

　　动力方面，凌宝uni采用后置后驱的驱动形式，这个永磁同步电机虽然只有20kw和85n·m，听起来不大，但这对于驱动这台空载仅730kg的小车来说，应付日常短途代步已经够用了。

　　传动方面采用固定齿比的单速变速箱，并且提供了d挡和s挡两种动力模式，d挡最高速度只能达到60km/h，在s挡模式下则可以上到100km/h，需要经历一个过程，毕竟功率有限。

　　在s挡的时候，起步油门反应确实会更加灵敏一些，行驶过程中再加速也能感受到更多的动力储备。简单来说就是d挡适合低速移动的时候用，s挡适合上大路的时候用。

　　凌宝uni开起来最大的乐趣在于它非常小巧灵活，转向手感轻盈，在城市拥堵路况中拥有超高的机动性，不过这类小车的车身比较窄而高，急转弯时还是要悠着点，并不适合进行激烈驾驶。

　　底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是整体桥，这种结构对于这个价位的小车来说可以接受。实际上凌宝uni的整个底盘拥有不错的质感，滤震性超出了我对这个价位小车的预期，柔中带刚，能够比较好化解路面颠簸，又不至于太过绵软。

　　刹车方面采用前盘后鼓的形式，刹车脚感比较适中，制动效果到位，并且配备了防抱死和ebd，以及胎压报警系统，安全性方面有所保障。