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　　纪念版和劲酷版还有什么不同？首先在设计上两者没有明显的差异，纪念版可以说是劲酷版的基础上做出升级。而劲酷版保留了现款车型整体粗犷和厚实的线条，采用新的外观套件，其中格栅细节做了调整，中网两侧将增加银色装饰，下包围的设计也将得到调整。雾灯区域将采用黑色处理，并配备镀铬装饰，进一步提升了运动感。纪念版相比劲酷版在车头的左侧多了涉水喉，强化其涉水能力。

（纪念版）

（劲酷版）

　　侧面饱满造型，尺寸方面，与现款车型保持一致，长宽高分别为4882mm/1850mm/1875mm,为2850mm。拥有新的五辐式轮毂，其中纪念版配备at 宽幅轮毂，还有尊贵感满满的投灯地毯。

（劲酷版）

（纪念版）

　　在越野方面，纪念版相比越野版的离地间隙提升到248mm，33°、30°。另外在车头底下还有锰钢一体护板。值得注意的是，两个版本都配备熏黑行李架（支持载重100kg），其次劲酷版有自动伸缩电动踏板，另一边纪念版只是固定，但在d柱位置配置专属限量拉花。

　　尾部采用了更大尺寸扰流板和车身同色的下护杠，并搭载了全新“paladin”字母标识。纪念版车型在尾部的左侧刻有tein专属标识，同时加入了拖车钩（拥有2000kg的拖曳能力）。而劲酷版车型新加入电动尾箱门和后备箱220v电源。

　　车内使用双拼色中控，搭配12英寸立式液晶屏，内嵌智能化车联网功能，通过车身雷达 全景影像 底盘透视组成“上帝之眼”，驾控人员在车内便可完成对车身周围540°的视野感知，尤其在车辆的启停阶段可以显著增加安全性。

　　体型配备，前排座椅支持电动调节（主驾8向、副驾4向），/加热功能都上，算是一个小升级。后排座椅支持两级调整，配有三个独立头枕，能满足不同乘客的乘坐需求。

　　总结：从2013年国内第一代（|）车型的推出，一直到2024年4月帕拉丁劲酷/纪念版的上市，帕拉丁的产品一直在升级，强大的越野基因一直在沿袭。要知道帕拉丁征战达喀尔拉力赛已经有20个年头。本次体验的两款车型一款相比旧款在实在的需求点上升级，另外一款则是首次与全球知名改装合作。因此整体诚意满满。当然根据当前汽车市场的变化和用户需求，也在做自身战略的优化，特别是新能源化上，来年郑州会带来与众不同的产品。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）