独特的北欧风格 试驾沃尔沃v60-pg电子官方网址

2024-09-12 15:34:08 作者:
 
静态体验

  旅行车的外观毫无疑问是众多车迷津津乐道的,即便这代v60是五年前上市的,但是以当下的审美标准来看依然称得上好看,方正的wagon造型搭配紧致的线条,很好地勾勒出欧洲旅行车该有的风味。

  v60提供了豪华版和运动版外观,本次试驾车型采用的是运动设计,可以看到黑色的运动套件与白色车身形成高对比度,加上北欧简洁的设计语言给人很强的视觉冲击力。

  前脸标志性的之锤灯组搭配熏黑盾牌中网,是目前家族化的设计语音,下方的下包围则很好地增添了运动风味。

  侧面是v60最好看的角度,平直的线条在c柱后进行下压,加上平直的腰线和细节勾勒,营造出修长的车身比例。

  车身尺寸方面,v60的长宽高为4778/1850/1437(mm),为2872mm,定位于,尺寸与 avant较为接近。

  不同的是,v60的离地间隙更低,其中底盘到地面的16cm左右,而轮胎到轮眉的距离也不到一拳,因此有着低矮的车身姿态。

  轮毂采用了19寸双色辐条设计,轮胎为235/40 r19规格的马牌premiumcontact6,属于主打操控的运动型轮胎。

  除此之外,v60的行李架、后视镜、窗饰条等位置也进行了黑化处理,与前脸的运动套件有更好的视觉一致性。

  车尾的设计则与xc60较为相似,设计较为简洁,两侧的l字形尾灯提高了视觉高度,中间则是的标识,底部采用了隐藏式排气的设计,十分低调。

  可以说,v60在外观方面完全符合用户对旅行车的审美需求,方正且简洁的语言也是沃尔沃旅行车独特的风格。

  来到v60车内,内饰的设计没有太多的新鲜感,整体与轿车s60是基本一致的。黑色皮革搭配银色饰条为主的搭配有着不错的质感。

  中控台的功能区主要集中在左侧,主要由12.3英寸液晶仪表盘、9英寸中控屏、组成,布局倾向驾驶员,体现出驾驶/安全至上的设计。

  12.3英寸的液晶仪表盘并不能更换主题,可显示的也仅有驾驶数据和导航地图等内容,功能较为单一。配置上,提供了hud和水晶电子档把,有效提高便利性和档次感。

  9英寸的中控屏搭载安卓定制系统,滑动和交互还是较为流畅的。并内置了4g车联网系统,当下流行的在线互联、语音交互等功能也均支持。

  提供了常用的高德地图、qq音乐等应用,在线导航、音乐等均可实现,并且使用起来与手机端逻辑较为相似,能够一定程度减低手机的依赖。

  除此之外,车机还支持有线apple carplay互联映射,使用手机的应用。也能通过应用店下载扩展应用,包括一些影音、资讯类的app,还能查看天气等信息。不过比起同价位的新势力车型,在功能上还是略显单一。

  辅助方面,沃尔沃标志性的l2级驾驶辅助自然没有缺席,包括辅助、自适应巡航、车道保持等功能,还是较为完善的。

  v60还有全景影像和自动泊车功能,不过这个全景影像的画质较为一般,并且挂入倒挡时需要点击角度去切换车尾视觉,泊车时需要习惯一下。

  作为顶配车型的专属,这套来自宝华韦健的15扬声器的音质是值得好评的,能够很好的还原音频的声场和细节,并且支持切换中心或环绕的模式,自定义三频比例,可玩性较强。

  同样值得好评的,还有前排的座椅,首先它的坐姿足够低,其次皮革 织物的组合提供了更好的摩擦力,超长的坐垫和侧翼则可以承托包裹住乘客,激烈驾驶也不会左摇右晃。

  前排座椅还有14向的电动调节、电动记忆、加热功能,符合豪华品牌定位,可惜没有功能,在广州35度的闷热天气使用还是较为不便的。

  空间方面,身高172cm的驾驶员自然有着宽敞的空间,经过实测,只要是身高不超过190cm,都能轻松落座v60的前排或后排,足够满足主流人群。

  不过后排的座垫倾角偏低,中间地台的隆起较高,加上硬朗的座椅材质填充,长时间乘坐后排舒适性还是略微欠缺的。

  后备厢容积为519l,明显要比同级的三厢轿车更大,并且平整度和进深都挺可观的,并且提供了电动尾门功能,较为实用。

  与不同的是,v60作为旅行车,除了放倒后排能收获1431l的容积,它还有着平整的布局,适合露营时作为床铺使用,放置自行车、冲浪板等物件也能平放。

  并且在两侧和车顶还有挂钩和防滚网兜接口,方便固定物品,而120w的12v电源也能满足小电器使用。

  尺寸较大的可开启提高了车内的开扬感,在野外郊游时打开,看星星看月亮,还是很有诗情画意的,而这也是旅行车最适合的场景。

 
总结

  体验下来,(|)用产品讲述了旅行车的魅力,首先wagon车身造型比传统轿车更独特,其次还有着两厢车般的灵动驾控体验,最后加上实用的车内空间,体验过它的人很难不爱上,所以也是广大车迷的“白月光”。

  但从市场角度看来,旅行车的价格都较为高冷,本次试驾的这台沃尔沃v60 b5智雅运动版,落地超过45万,已经与豪华接近,对于消费者来说性价比不高,因此旅行车在中国市场上一直是小众车型。(图/文/摄:太平洋汽车 陈启潮)

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