外观内饰设计回顾 -pg电子官方网址

　　全新的（|）pro在外观方面迎来了大变样，我第一次看到这辆车的时候不禁怀疑，这车真是帕萨特？看到车尾passat pro的字样后，总算打消了我心中的疑虑，没错，这是如假包换的全新帕萨特pro。

　　首先前脸风格经过全新设计，让整车摆脱了帕萨特过去给人们留下的刻板印象，取而代之的则是颇具年轻气息的风格。

　　新款车型在前脸方面依然提供了两种风格前脸，其中先锋版前脸与海外版passat车型设计一致，依然保持着一个务大气的风格。

　　而空版则是在海外r-line版设计基础之上稍作改动。总体来讲，进气格栅的面积有所增大，并且位置稍向下移，从而使得视觉重心更加靠下，营造出更加低趴、运动的感觉。

　　轮毂造型方面则稍有遗憾，实拍车型配备了类似于新能源车型低风阻轮毂的样式，如果更换一个过去帕萨特车型的轮毂样式会让整车看起来更棒。

　　实拍车型采用了贯穿式灯组造型，一条灯带贯穿整个前脸，在夜晚能够与车头logo一起点亮，增加了不少的辨识度。

　　侧面设计依然延续了现款帕萨特车型的设计风格，一条腰线从车头贯穿到车尾，让整个车身看起来非常挺拔，同时也更能够延伸视觉上的长度。

　　车身尺寸方面，帕萨特pro相比于现款车型有所增加，目前新款车型长宽高分别为5006mm 、1850mm 、1489mm，为2871mm。

　　我个人认为，帕萨特pro在视觉方面变化最大的地方在于配色，增加了比特灰、脉冲青等颜色，也让整车看起来更加年轻，如果接受不了的话，也可以选择比较常规的黑色。

　　尾部设计则是与现款车型有些相似，贯穿式的尾灯也和车头部分的设计语言相呼应，passat字样集成在了灯腔内部，整体设计极具科幻感，包围风格也和车头的进气格栅保持相同设计。

　　新车变化最大的地方就是内饰，坐进来一瞬间，马上就有疑问充斥我的脑海，这还是吗？这还是燃油车吗？

　　中控部分一改往日风格，主打的就是一个简洁，中控屏幕更换为15英寸的屏幕，内置高通8155处理器，不仅能够实现基本的听歌、导航等功能，还能够实现语音识别、方言识别、可见即可说等功能，并且在车机的流畅度方面也有所提升。

　　副驾的前方也增设了一块11.6英寸的娱乐屏，能够满足副驾看视频的需求，并且支持副驾设置导航并投射到中控屏幕上。

　　挡把位置也由原来的中控下方移到了方向盘后面，变为了形式，操作逻辑和id系列以及之前的 pro保持相同。往前拧动为d挡，往后拧动为r挡。

　　新车在座椅方面配备了“云感座椅”内部填充物非常厚实，能够进一步提高整体的乘坐舒适性，另外，前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，舒适性体验拉满。

　　在内饰用料方面大面积的采用了翻毛皮的材质，不光在座椅上，在门板上、中控部分均有覆盖，营造出较为高级的内饰氛围

　　方向盘依然维持原有的造型，盘幅适中、手感不错，不过还是老问题，触摸式的按键反馈并不及时，给驾驶者的体验不如实体按键来的直观，值得一提的是，海外版大众车型已经全面更换为实体按键式，希望国内也能够尽快跟进。

　　有句老话说的话，姜还是老的辣，在如今的“新时代”，帕萨特pro保留了一直以来的出色动力配置，以及舒适的底盘感受，并且智驾系统的加入也能让它和目前的新势力有了同台竞技的实力，总的来说，这辆车的性价比还是非常高的，但是话说回来，如果你对智驾不感兴趣，对配置么有太大要求，那么15.99万的现款380车型也是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）