不只是大油箱 详解比亚迪第五代dm技术-pg电子官方网址

在没 0　　【太平洋汽车 行情频道】第五代dm技术自5月份发布后，引起了汽车市场广泛的热议和关注。7月30日，比亚迪在西安举行了第五代dm技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代dm的技术创新点。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代dm技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。

　　第五代dm技术解析会-西安站

　　第五代dm实现量产热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9l（nedc）和综合续航2100公里（nedc），再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。

　　如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

　　首先，第五代dm技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，ehs电混系统通过极致的结构设计，密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代dm技术塑造了强大的筋骨。

　　其次，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

　　智电融合电子电气架构方面，第五代dm技术集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现vcu（电压控制单）和双mcu（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

　　创新三大架构实现极致追求

　　发布即量产，第五代dm技术一经发布就备受市场认可。据乘联会6月数据，第五代dm技术首搭车型ldm-i和海豹06dm-i在6月的终端销量分别为20100辆和14000辆。此外，第五代dm技术还将搭载于即将全新上市的ldm-i、dm-i及比亚迪旗下更多产品序列中。比亚迪新一代插混技术，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。

　　本次解析会同时举行了秦ldm-i和海豹06dm-i百公里亏电油耗实测。日常通勤怎么开就怎么测，城市快速路占比70%，市区道路占比30%，全程空调自动开启24℃，soc亏电条件不低于15%，最终西安站油耗实测成绩全部低于2.7l，再次印证了第五代dm技术的真实力，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领行业，开创油耗2时代！

（图/文/摄：太平洋汽车 汽车西安分站01）