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2024-04-24 20:01:07 作者:
内饰设计与动力

  在内饰设计层面,urus se显然也有着自己独到的见解,内饰采用了标志性的“飞行员体验”设计素,中控台配备了升级至12.3英寸的更大尺寸显示屏,

  此外,兰博基尼的设计师们精心设计了空调出风口的形状,让整个座舱更加具有战斗气息。

  在启动按键的旁边,就是全新的驾驶模式切换按键,这个可比市面上绝大多数的驾驶模式切换按键都要霸气。驾驶模式方面,新车在原有的6种驾驶模式基础之上,又引入了新ev drive(纯电模式)、hybrid(混动)、performance(性能)和(充电)模式。

  让我没想到的是这样一台主打性能的车型也换上了双层夹胶玻璃,估计也是为了更好地隔音静谧性。

  内饰设计风格也有两种可以选择,一种是主打豪华,所有触手可及的地方都是真皮,那另一种则是主打运动,装饰板上大量的采用了碳纤维的材质,并且座椅的材质也是采用了翻毛皮和真皮双拼,你更喜欢哪一种呢?

  动力的升级是此次升级的重点,新车搭载一台4.0t v8,可达到620马力,峰值能够到达800牛·米,电机可输出192马力,峰值扭矩能够达到483牛·米,系统总和能达到800马力。

  新车搭载了一块25.9kwh的电池,被放在了整个车的底盘下方,能够纯电行驶60公里。

编辑点评:

  双涡轮v8固然很好,但是谁又会拒绝增加一个电机来获得超强的性能呢?尤其是对于兰博基尼这种追求性能的品牌来说更是如此,但是,“加电”之后还有没有原来“蛮牛”的味道,还要等试驾之后才能知道。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)

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