座椅和动力解析 -pg电子官方网址

　　除最低配车型，其它车型标配 前排座椅电调节功能 通风加热功能。顶配车型的二排座椅也支持通风加热功能。另外高配三款车型标配三区独立 空气质量改善系统。

　　全新（|）拥有五座和六座两种座椅布局，其中六座第二排为两个带扶手的独立座椅，中间过道留有杯架，因此靠中间过道进入第三排有点困难。而拥有两个独立头枕，坐垫设置得比较高。

（五座版）

（六座版）

（六座版第三排）

乘坐空间体验：

　　五座和六座的的后备箱会有点不同，其中五座版本在常规状态下，后备箱会有一个小台阶，但基本不会影响日常使用。但是六座版的第三排座椅不能完全收纳到后排地台里面，因此折叠后还是会占据一部分后备箱空间。

　　全新普拉多完全告别自然吸气大，转而配备2.4t 1mt hev超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，增加了18.0%，达243kw；增加了72.6%，达630n·m。这套系统拥有10.11l/100km（wltc工况）。

　　全新普拉多基于越野架构ga-f平台打造，车架扭转刚度提升50%、车身扭转刚度提升30%。其底盘配置为前螺旋式独立悬架后四连杆螺旋弹簧式非独立。拥有高速四驱和低速四驱。全系标配托森lsd可锁止，开放式前桥和开放式后桥差速器，值得注意的是，中央差速器锁锁止时间缩短24%、后桥差速器锁锁止时间缩短85%。

　　顶配车型首次搭载丰田新开发的sdm电控稳定杆分离装置，通过手动切换前稳定杆on/off。还有mts多地形可选驾驶辅助装置、mtm带多地形选择功能监视系统和后桥低延时电控机械式。

　　全文总结：全新普拉多对比旧款车型有一种价格不变，但是有焕然一新且配置提升明显的感觉。其次官方的宣传语 “传奇归来”表明了对它重返中国市场是充满信心，甚至传闻有部分会有加价提车的可能。不过全新普拉多是不是非选它不可呢?自主品牌新能源产品慢慢丰富起来，普拉多不一定是新消费者的首选项，好在全新普拉多皮实耐用的已经深入消费者心中，长途自驾图个靠谱，因此普拉多的销量表现值得大家期待。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）