全面蜕变 全面升级——第二代途观 -pg电子官方网址

　　2015年，集团在法兰克福车展前的大众之夜上发布了第二代车型，新车基于大众的模块化平台所打造。相比于第一代车型而言，新车取消了第一代车型的u形前脸设计，取而代之的则是更加方正的车头设计，并且进气格栅与车头灯相连拉伸视觉。总的来说相比老款车型更加具有精气神。整车在空气动力学方面也有所改进，整车仅为0.31。

　　在侧面设计，新款车型更加注重肌肉感，所以侧面造型设计在延续老款车型设计风格的同时，采用了更多而硬线条来提升整体的力量感，侧面的层次感也非常丰富，有着雕塑刻画一般的型面设计是这代车型最迷人的点。在车身尺寸方面，整车长宽高分别为4486mm、1839mm、1646mm，相较上一代车型增加了77mm达到了2681mm。

　　尾部设计上同样延续了硬朗的风格，一条硬折线贯穿大众logo，双枪尾灯也提高了不少的辨识度。总体来说，新款车型相对老款车型整体造型更加硬朗且饱满。

　　除了常规车型之外，大众也亮相了tiguan gte车型，也就是插电混动版本，这一车型在当时更多的是作为“秀肌肉”的技术储备而存在，以现在的眼光来看，大众这个技能树算是点对了。

　　海外版的tiguan只是开胃小菜，国产版车型才是重中之重，尽管一代途观在国内合资市场中将中国对手斩于马下，牢牢占据着销冠位置，但还是要紧跟时代步伐，保持住领先势头，所以在2017年的时候，上汽大众推出了国产版的车型，并将其命名为（|），这个l不言而喻，肯定是加长。

　　先来说说国产化变化最大的地方——车身尺寸，新的途观l长宽高分别4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，比老款车型或者海外版车型都大了一圈。这也就意味着后排空间将会更加奢侈，为乘客带来更舒适的乘坐体验。另外，由于车身尺寸的增加，整车的定位也从紧凑级suv车型一跃成为，并且新车还增加了7座布局，来满足多人出行的需求。

　　在外观方面，国产途观l也和海外版车型保持相同设计风格，相比于前代的圆润化设计，途观l则是更加硬朗，不过在侧面设计上与海外版车型略有区别，因为加长的缘故，后门稍长一些，此外，在窗线造型方面也略有不同，海外版车型窗线更为平直，而国产版车型窗线尾部略微上扬，尾部设计则是和海外版车型如出一辙。

　　内饰设计方面迎来了翻天覆地的变化，加入了最新的mib二代多媒体系统，显示效果更加出色，功能更加丰富，并且还可以支持苹果carplay功能。除此之外，、、丹拿音响、后备厢220v电源接口，这些功能也是统统配齐。在驾驶层面还增加了acc自适应巡航、车道保持辅助等功能。

　　动力方面新款车型继续升级，在上市之初，只提供1.8t（330tsi）和2.0t（380tsi）两种动力形式，其中1.8t，132kw，峰值300n•m，2.0t发动机最大达到了162 kw，峰值扭矩350n•m，在后期版本上还增加了2.0t低功率版本来替换掉1.8t的版本，以及更加入门的1.4t动力版本。

　　在紧随其后的2018年，上汽大众顺应电动化时代潮流，推出了途观l phev车型，该车型在外观方面与燃油版保持相同，仅在细节之处增加phev等字样，在动力部分，途观l phev由ea211 1.4t发动机 电动机 dq400e 6速双离合组成。系统最大功率210马力，峰值扭矩为400牛•米，0-100km/h的加速时间为8.1秒，纯电续航里程达52km。

　　这款途观l phev其实是带来了完全不一样的驾驶体验，在发动机工作效率和行驶体验并不算优良的低速部分用电动机来代替，所以能够带来更加平顺和安静的驾驶体验，如果你每天的通勤距离在纯电续航里程之内，那么也可以将其作为一辆纯电车来看待，能够大大降低用车成本，在长途出行的时候也不会产生续航焦虑。

　　但是话说回来，老款途观其实在市场中还是有一定竞争力的，于是上汽大众趁热打铁推出途观丝绸之路版，进一步降低车型准入门槛，来满足市场对于的需求。

　　总的来说，在上汽大众推出途观l之后，其在市场中的竞争力进一步的上升，同时也能够稳定住其在20-30万suv车型中销量王者的地位，途观丝绸之路版的推出，也能够继续对抗更低价格区间的竞争对手。