空间和动力体验 -pg电子官方网址

　　根据官方介绍，内部配备舒芙蕾座椅，采用8层舒适叠层设计。其中前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%，实际摸起来的柔软度还不错，对驾驶员身体的贴合度做得很到位。在功能性方面，主驾座椅6向电调，副驾座椅4向电调，前排最大放倒角度165°，同时还配备三挡的通风加热功能。

　　二排座椅的填充物表现和第一排差不多，但唯一不好的地方是坐垫比较偏低，好在二排靠背角度可向后调至119°，能满足不同躺姿。而填充物没有前两排厚，坐垫和靠背比较薄。而五座版的二排腿部空间会更加宽敞（二排腿部空间885mm，参考七座版的二排腿部空间为815mm。）

乘坐空间体验：

　　在七座状态下，新车的后备厢空间后备厢容积仍有221l，当第三排放倒，后备厢纵深可达1188mm，最大容积845l。

　　（|）配备基于赛力斯集团的de-i平台，其中1.5l70千瓦，代号为h15r，是和赛力斯另外一个品牌的1.5t增程器为同款，还有和高端车同源dht330电驱系统，峰值160kw,峰值330n.m。

　　10-15万的蓝电e5 plus竟然有fsd悬架自适应调节系统，不知道是不是高配车型专属。而新车配备前式后。

　　续航方面，配备国轩高科的磷酸铁锂电池组（参考蓝电e5为三锂电池），cltc纯电续航里程最高165km，满油满电状况下，综合续航里程可达1300km，百公里馈电油耗4.9l。可惜的是，全车只在右后侧配备一个慢充口，好在后备箱里面有转接口，能接上直流快充。

　　全文总结：虽然蓝电品牌的知名度还需要时间去打磨，但是背靠赛力斯集团，整体质量和技术能给人消费者很大信心。蓝电e5 plus的升级的地方很多，内饰设计基本和主流的新能源车处在同一水平，最重要目前预售价真的很亲民，5/7座布局能讨好家庭用户。因此有类似购车需求的消费者，可以深度了解一下这款产品。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）