过年宅家乐之一：汽车编辑教你合法飙车-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 文化频道】响应疫情防控，倡导“就地过年”减少外出。安全宅家无聊怕闷？欢迎收看太平洋汽车网倾力打造的《过年宅家乐》，这是一档教你如何在响应疫情防控的同时，在家就能嗨翻天的玩乐栏目。由太平洋汽车网的汽车编辑拍板，手把手教你怎样去玩模拟赛车、看电影、买lego，让你打消春节假期上街的念头。过年宅家乐三部曲，在大年初一由我来带大家在电脑前过一把车手瘾。

　　一款赛车游戏如果要做得真实，肯定需要非常多的真实车辆和赛道数据。而体量较小的游戏工作室根本无力支撑海量的实车测试，这个时候，和地球ol赛事抱团也就成了最好的选择，他们能从赛事官方拿到第一手的测试数据，这就免去了他们自行进行测试获得数据的麻烦。

　　来自意大利的游戏工作室kunos simulazioni就是这方面的佼佼者。他们先从2013年起与车手学院合作研发了一款法拉利车手选拔用的赛车模拟器，后来再加以优化成为了大家最爱的assetto corsa。最近他们又更进一步，从2017年起与gt世界挑战赛的主办方stephen ratel organization（简称sro）合作，推出了gt世界挑战赛官方游戏assetto corsa competizione。

　　和assetto corsa房车、方程式、全覆盖不一样的是，assetto corsa competizione专门聚焦于gt世界挑战赛所使用的gt3和gt4赛车，这让他们有足够的精力对赛车的每一处细节进行精雕细琢。所有的赛车模型均通过激光扫描制作，所有的外观和内饰细节都能得到精确还原。

　　除了赛车模型的外观和内饰，其物理表现也精确地重现了真实赛车的每一处细节。首先，assetto corsa中比较令人讨厌的“石头胎”问题在这里得到了完美地解决。通过复杂的数学模型，轮胎抓地力得以精确重现，尤其是在赛车通过路肩、颠簸，或者是轮胎抓地力突破极限时，你都能从力反馈方向盘中体会任何一个细节（包括车轮抱死造成的轮胎平斑），同时不同配方轮胎的不同手感也能从力反馈方向盘中体会得到。此外，空气动力学、参数、和电子辅助系统的参数、甚至是比赛过程中车辆的损伤，都能对车辆的操控特性产生重大影响。

　　此外，游戏对于各种声音的重现也是一大亮点。赛车在奔跑时不仅有发动机的咆哮和轮胎的摩擦，变速箱的齿轮响声、换挡时金属碰撞声、刹车时制动盘和摩擦的声音，kunos都在游戏制作过程中考虑到了。所以在车内驾驶过程中，你真的可以通过立体、丰富的声音体验体会到身临其境的感觉。

　　gt赛车最吸引人的一点是，搭载完全不同的发动机、不同动力布局的赛车在同一套规则框架下同场竞技。同是后轮驱动的赛车之间虽然操控特性有很大区别，但最终的圈速差异并不会太大。像梅赛德斯-3、f gt3这样的前置引擎赛车，会是新手入门的极佳伴侣；而像 gt3、 gt3这样的中置引擎赛车在掌握了一定的驾驶技巧后也能跑得很快；而gt3规格中唯一后置引擎的 gt3 r虽然对驾驶技术和赛车调校要求都非常高，但是在掌握了驾驶和调校的方法后，在比赛中大杀四方也并不是什么难事。

　　此外，在比赛的设计上，assetto corsa competizione也尽量贴近gt世界挑战赛的赛制，冲刺赛和耐力赛任君选择。当然为了提升可玩性，真实世界中的24小时耐力赛被缩短到3小时，但也可以体验到24小时的时间流逝，以及动态天气变化效果。对于玩家，它也有一套很完备的评分系统，它能根据玩家的评级在线上比赛中自动匹配实力相近的对手，让玩家在短兵相接中体会到驾驶的乐趣，同时循序渐进地提升自己的驾驶技术。

　　所以玩家要充分体会到assetto corsa competizione的乐趣，你非常需要一套够好的模拟赛车力反馈方向盘，这样你才能从驾驶中获得乐趣。相对而言使用手柄游玩，其细节呈现就没有力反馈方向盘来得精细而丰富了。