每日车闻：比亚迪多款车型降价/25万买中大型豪华suv-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括比亚迪多款车型降价、奥迪q5 e-tron降价5.5万元、新款豪越l上市、丰田世极售价曝光、方程豹豹5开启交付、比亚迪第600万辆新能源汽车下线、蔚来将推mpv车型以及奥迪tt最后一台车下线。

　　日前，从比亚迪经销商获悉，比亚迪王朝系列将加大促销力度，助力年末冲刺销量，达成年初制定的300万辆目标。

　　具体来看，其中比亚迪秦plus dm-i在原有的5000元终端优惠基础下，再优惠5000元，叠加优惠后，秦plus dm-i的起售价下探至8.98万元（指导价区间为9.98-14.58万元），与长安起源ao5处于同一水平线。

　　比亚迪宋pro dm-i同样新增终端折让5000元，与之前 3000元终端叠加享受，共计优惠8000元，起售价下探至12.18万元（指导价区间为12.98-15.98万元）。

　　比亚迪汉dm-i冠军版/dm-p战神版新增终端7000元，与之前3000元终端叠加享受，共计优惠10000元，起售价下探至17.98万元（指导价区间为18.98-28.98万元）

　　比亚迪唐dm-i冠军版112km系列新增终端7000元，与之前8000元终端叠加享受，合计优惠15000元，起售价下探至19.48万元（指导价区间为20.98-23.38万元）。另外，唐dm-i冠军版200km系列和唐ev系列则新增终端10000元，起售价下探至23.98万元。

　　点评：今年年初，比亚迪推出了冠军版车型，并采取了降价策略，开启了史无前例的“价格战”，引起一系列降价狂潮；如今临近年底，比亚迪再一次降价，势必要达成300万辆年销量目标，其他车企又该如何应对呢？

　　日前，从上汽奥迪官方获悉，旗下 e-tron提供至高5.5万元综合购车优惠。目前现款奥迪q5 e-tron共在售12款车型，售价区间为29.85-43.25万元，按照5.5万元的优惠来算，入门版车型售价仅为24.35万元，进入主流消费市场。

　　奥迪q5-tron基于纯电meb平台打造，定位，其长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，提供6/7座两种座椅布局可选。

　　在动力方面，奥迪q5 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机车型204马力，峰值扭矩310牛·米，百公里加速时间为9.3秒，搭载容量为83.4千瓦时三元锂电池，cltc工况纯电续航里程为560km。

　　双电机四驱车型系统综合功率306马力，峰值扭矩460牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒，搭载容量为83.4千瓦时三元锂电池，cltc工况纯电续航里程为550km。

　　点评：奥迪q5 e-tron自2022年2月上市以来，或由于价格因素，或市场竞争激烈因素，其关注度和市场反响均一般，近几个月销量基本徘徊在500辆左右。不过如今优惠5.5万元后，其性价比得到显著提升，25万元就能落地一台中大型豪华纯电suv，还是挺不错的。

　　11月24日晚，2024款吉利豪越l正式上市，新车共推出三款配置车型，售价区间为12.79-14.79万元，限时售价12.19-14.19万元。作为年度改款车型，新款豪越l主要针对内饰和配置进行优化升级，中控屏尺寸从老款的12.3英寸升级至14.6英寸，同时车机系统也升级为银河os 2.0版本，以及座舱芯片也由12nm的e02升级为7nm的e04高性能芯片，视觉效果和体验均有所提升。

　　同时，在内饰颜色上，新款豪越l还新增了全新的丹霞红配色，取代了现款的大漠棕配色，继续保留云杉绿配色，并优化了车内饰板细节设计，提升了车内的豪华氛围。

　　在车身尺寸方面，豪越l的长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距为2825mm，与老款车型保持一致，在中型suv市场，属于中上游水平。另外，新车全系采用“2 3 2”七座布局，乘坐空间更灵活。

　　动力方面，新款豪越l搭载优化调校后的drive-e 2.0td 发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，最高车速可达210km/h，wltc工况综合油耗为7.89l/100km。同时燃油标号从95号改为92号，减轻了不少加油负担。

　　点评：新款吉利豪越l虽升级的地方并不多，但基本算是对症下药，针对其较为薄弱智能化方面进行提升，这也是消费者比较关注的重点之一；其次是降低燃油标号，无需加95号汽油，极大降低了后续的用车成本，以广州油价为例，95号汽油相比92汽油贵了0.66元/升，按照豪越l 60升油箱来算，加满一箱油可节省近40元。相信通过此次改款后，吉利豪越l的市场竞争力有所提升，预计会有更好的销量表现。

　　日前，网络上曝光了丰田最新旗舰suv——世极的官方价格和选装价格，图片显示，世极基础版建议零售价为198万元，并提供丰富的配置选装，选装价格在在7500元到29万元之间，如果按照最贵的配置选装，全部下来售价超260万元。作为参考，世极在日本的起售价为2500万日元，约合人民币120万元。

　　具体来看，选装价格最贵的是暗夜套装，选装费用高达29万元，相当于一台 200的价格，里面包含22英寸曜黑轮毂（如单独选装需14万元）、黑色装饰（车窗门装饰、上边梁，如单独选装需3万元）、红色卡钳（如单独选装需3万元）和松鳞秋内装色（如单独选装需9万元）。

　　如果追求个性化，新车还提供额外的6种车漆、3种内饰、2种尺寸轮毂和2种卡钳颜色可选，其中最贵的锦霞银辉车漆单项选装价格就高达20万元，除基础版配色，其它车漆选装价格都在5万元以上，内饰色选装价格都在6万元以上，轮毂在9万元以上。这选装价格，保时捷看了都沉默，直摇头。

　　除此之外，丰田世极还提供（5万元），漆面保护膜（3万元），头枕腰靠（0.99万元），行李箱垫（1.26万元），凤凰标迎宾踏板（4块2.5万元），便携充电线（0.75万元）等选装，同时外额购买充电桩和安装费用为0.75万元。

　　动力方面，丰田世纪suv将搭载3.5升v6插电式混合动力系统，系统综合功率412马力，匹配e-cvt变速箱，并配备e-four四驱系统，wltc工况综合油耗14.2l/100km，纯电续航69公里。另外，新车还配备后轮转向系统。

　　点评：如果你手握300万预算，是考虑丰田世极，还是奔驰迈巴赫gls和宾利添越？

　　11月23日，方程豹豹5首批车型迎来交付，并由比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲手交付给全国首批车主，另外，自11月24日起，方程豹全国门店将陆续开启豹5交付。

　　作为比亚迪旗下全新的专业个性化品牌，方程豹自8月份正式发布品牌及首款车型豹5以来，仅3个月便实现了产品的下线及上市，并开启交付，真正实现了豹5“发布即量产、上市即交付”。

　　值得一提的是，方程豹豹5于11月9日上市，共推出三款车型，售价区间28.98-35.28万元。据悉，豹5上市72小时，大定订单超达到10623辆，可见消费者对于豹5的认可与支持。

　　豹5基于比亚迪全新dmo超级混动越野平台打造，采用，前后悬架均为形式，同时全系标配前桥和中央差速锁，其中中高配车型配备后桥差速锁，同时顶配车型还配备云辇-p智能液压车身控制系统（可以自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节等）。

　　在车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。在越野通过性上，豹5的35°，32°，20°，达到220mm（云辇-p版本可达到310mm）

　　在动力方面，豹5全系搭载由1.5t和前后双电机组成的插混系统，系统综合功率687马力，系统综合扭矩760牛·米，标配智能电四驱系统，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8l/100km。

　　续航方面，全系车型均搭载容量为31.8千瓦时电池组，cltc工况纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里。另外，新车原地发电功率为20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）与交流慢充（功率6千瓦），同时还支持v2l和v2v外放电功能，放电功率为6千瓦。

　　点评：从价格和产品性能来看，豹5对于硬派越野suv市场的冲击还是挺大，其情况与当时的比亚迪 dm-i、腾势d9相似，对同级别车型形成降维打击，不断刷新月度销量，直至成为标杆。从大定订单量来看，豹5在市场上的反响非常不错，将助力比亚迪完成300万辆的年销量目标。

　　11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，下线车型为今日正式开启交付的方程豹豹5。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。

　　值得注意的是，此前达成第100万辆新能源汽车下线的比亚迪汉ev；第300万辆新能源汽车下线的是比亚迪海豹；第500万辆新能源汽车下线为腾势n7，而这次第600万辆新能源汽车下线的里程碑给到了方程豹豹5。

　　如果再加上第一辆新能源汽车下线的，这里面无疑蕴含着很重要的传承关系，从早期的f系列到如今的比亚迪王朝系列、海洋系列、腾势品牌，以及个性品牌方程豹，这充分说明方程豹品牌及豹5的重要程度以及地位。未来我相信比亚迪第700万辆下线时，这份里程碑或会给到仰望u8。

　　而按照比亚迪目前的发展速度，明年年底有望达成1000万辆里程碑，成为首个突破1000万辆销量的新能源汽车品牌。

　　另外值得一提的是，在今年10月，比亚迪累计销量301,833辆，其中销售301,095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%。30万辆这一数字刷新了比亚迪最好历史月交付记录，同时也成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌，达成新的里程碑。

　　而2023年1-10月，比亚迪用乘车累计销量达到237.1万辆，同比增长超过了70%，早已超过2022年的1,863,494辆，距离年初定下的300万年销量目标也仅剩62.9万辆，未来两个月月均交付31.45万辆即可达成目标。按照目前4.9%的环比增长，年销量达成300万辆里程碑已经是板上钉钉的事。

　　点评：600万辆下线对于比亚迪来说，是其迈向全球新能源汽车领军者过程中的一个重要里程碑，也是比亚迪迈向更加辉煌未来的一个开始。

　　日前，蔚来在重庆举行“用户面对面”活动，透露大量关于蔚来后续发展规划的信息，其中蔚来创始人、董事长和ceo李斌表示，蔚来三代平台（蔚来nt3.0平台）规划有mpv车型，但不会太快。据悉，该平台将使用全新的电子电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术，还将搭载800v高压架构、新一代电驱、自研芯片等技术。

　　另外，李斌还提到阿尔卑斯品牌的规划，他表示：“什么车型卖的好，就做什么车型，哪个车卖的好，就干谁。”同时做好家庭产品好定义：舒适好用大空间，冰箱彩电大沙发。

　　而对于城市 nop 和 nad 智能辅助驾驶，李斌称按照最新进度，预计今年年底可实现城区 nop 的内容比 9 月承诺的“要更多”。

　　点评：李斌要是能把“什么车型卖的好，就做什么车型，哪个车卖的好，就干谁。”这句话贯彻到蔚来品牌上，也不至于让隔壁理想甩得那么远。纯电路线虽然是未来主流趋势，但从目前市场反馈来看，消费者明显更接受混动车型，不知道阿尔卑斯品牌会不会有所调整，推出混动版车型？

　　日前，从奥迪官方获悉，最后一辆奥迪tt在匈牙利工厂下线，它的总生产量定格在662,762辆，时间跨度25年。值得一提的是，第一代奥迪tt最早于于1995年的法兰克福车展上以概念车的形式亮相，三年后才正式投产上市，这25年间共推出了三代车型。另外，据奥迪官方表示，未来tt可能会变成一款电动车。

　　最后一辆奥迪tt是tourist trophy特别版车型，该车仅在西班牙市场销售，预计售价72800欧元（约人民币56.79万元），限量25台。同时，从图片看出，该车的挡风玻璃上印制了tt的投产和停产日期，从1998年2月18日到2023年11月10日。

　　在国内市场，奥迪tt自2018年以后不再引起国内销售，加上丰富的可玩性，以至于它在二手车市场有着不错的保值率，受到众多车迷的追捧。

　　点评：随着新能源汽车的盛行，传统燃油跑车的市场正在逐渐萎缩，许多有着传奇特色的经典跑车或都要面临停产停售的风险。（文：太平洋汽车 吴启星）