2023年中美两大市场最畅销车型排名 前十只有一款共同车型-pg电子官方网址

2024-01-22 10:46:30 作者:

  【太平洋汽车 新车频道】随着2023年的结束,我们迎来了回顾与展望的时刻。作为世界最大的两个经济体,美国和中国汽车市场的年度销量数据一直是全球关注的焦点。尤其是2023年,随着技术的进步和消费者需求的变化,整个汽车市场经历了前所未有的变革,这两个国家的汽车销量呈现出截然不同的趋势。今天,我们将深入剖析这两个市场的汽车销量数据,探寻背后的原因和未来可能的发展方向。

 
2023年中美两国年度销量
新能源汽车渗透率相差甚远

  根据乘联会公布数据,2023年中国市场累计零售2170.3万辆,同比增长5.6%,连续9年超过2000万辆,汽车产销总量连续15年稳居全球第一。其中新能源乘用车累计零售774.0万辆,同比增长36.3%,渗透率达35.7%,相比2022年再提升7.7个百分点。从数据来看,新能源汽车在中国市场的接受度和普及率正在不断提高。

  而根据外媒分析师预计,2023年美国轻型汽车总销量为1550万辆左右,同比增长12.5%,不过相较疫情前2019年销量1700万辆仍有差距。其中新能源汽车销量达到140.2万辆,同比增长52.4%,是全球增速最高的单一市场,但市场渗透率仅9%。单从数据来看,美国消费者对于新能源汽车的接受度和认可度远远不及中国消费者。

  不过值得注意的是,美国这140.2万辆新能源汽车销量,其中纯电车型销量为118.9万辆,首次突破100万辆大关,同比增长46%,占新能源汽车总销量的84.8%。而中国汽车2023年纯电动汽车销量为668.5万辆(包含商用车),同比增长24.6%,占新能源汽车总销量的76.5%左右(2023年中国新能源汽车销量突破900万辆,包含商业车)。如果仅算乘用车市场,中国市场纯电车型销量占比或会更低。

  其实从中美两国新能源汽车渗透率来看,不难发现两国消费者在选车和用车上有着明显差异,这也直接反映在车型销量上。接下来,我们一起看看中美两国2023年年度销量top20车型榜单。

 
中美两国车型年度销量top10
共同车型只有特斯拉model y
2023年中美两国年度车型销量top10
美国市场   中国市场
 车型销量(辆) 排名  销量(辆)车型
 福特f系列750,789 1 456,394 特斯拉model y
 雪佛兰silverado555,148 2434,213 比亚迪秦plus新能源 
道奇ram pickup 444,926 3390,231比亚迪宋plus新能源 
丰田rav4 434,943 4376,109日产轩逸
  特斯拉model y403,897 5345,879 大众朗逸 
本田cr-v 361,457 6309,835 比亚迪元plus 
 gmc sierra295,737 7299,708比亚迪海豚 
 丰田凯美瑞290,649 285,051 大众速腾 
 日产rogue271,458 245,450长安cs75 plus
 吉普大切诺基244,594  10239,270 比亚迪海鸥

  先看美国市场这边,2023年销量榜前三依然是皮卡车型,且均为燃油车,分别是福特f系列、和 pickup,它们的销量数据非常亮眼,分别为750,789 辆、555,148辆和444,926辆,即使放在中国市场,也稳稳斩获冠亚军。

  其中福特f系列一直是美国近五年来最畅销的车型,且这种情况大概率不会有所改变,唯一能够威胁其霸主地位的特斯拉cybertruck产能又严重不足,四年只交付了10辆,与贾跃亭的交付量不相上下。

  另外值得一提的是,目前福特f系列也是销量前三里唯一在国内销售的车型,知名度也是最高的,其中指导价区间为72.08-73.08万元。

  至于美国人为何热衷于皮卡,主要原因或包括历史和传统、实用性和多功能性、个性和自由精神以及经济实惠等,加上没有政策限制,使得皮卡在美国市场上备受欢迎,成为美国汽车文化的精神图腾。

  在中国市场这边,2023年销量榜前三均为新能源车型,分别为特斯拉、新能源和,它们销量分别为456,394辆、434,213辆和390,231辆,互相之间的差距并不明显,未来都有可能被超越。

  其中比较值得一提的是,2023年特斯拉model y在美国市场共销售超40万辆,是唯一一款在两大单一市场年度销量突破40万辆的车型。同时,它也是全球年度最畅销的单一车型,创造了电动汽车首次登顶全球最畅销车型记录,并打破丰田多年不败的销量神话。这也意味着电动汽车在全球汽车市场中的地位正在逐渐上升。

 
日系车仍是中美两国消费者共同的选择
可靠省心在哪都吃香
2023年中美两国年度车型销量榜前11-20
美国市场   中国市场
 车型销量(辆) 排名  销量(辆)车型
丰田tacoma234,76811237863五菱宏光miniev
丰田卡罗拉232,37012235717埃安aion y 
特斯拉model 3 213,00013225503丰田凯美瑞 
雪弗兰探界者 212,701 14220904埃安aion s
现代途胜209,62415218245哈弗h6
本田思域200,381 16209690比亚迪宋pro dm-i
本田雅阁197,947 17203175本田cr-v 
福特探险家186,799 18 203074 大众迈腾 
丰田汉兰达169,54319 202629大众帕萨特
斯巴鲁傲虎161,814 20183199丰田卡罗拉

  除了特斯拉model y,在中美两国销量榜都排在前15的还有丰田,其已经连续多年荣获美国最畅销轿车称号,2023年美国市场累计销量290,649辆,排在第8名,不过同比下降1.5%。而在中国市场,2023年丰田凯美瑞累计销量225,503辆,连续三年蝉联中型轿车销冠,排在第13名,不过也同比下降7.4%,无疑是受到了新能源汽车的冲击。

  另外,如果把国内同品牌姊妹车型销量合计,像、和丰田卡罗拉也备受中美两国消费者青睐。其中2023年丰田rav4在美国共销售434,943辆,同比增长8.4%,继续蝉联美国最受欢迎suv称号,年度销量排在第4名,与第3的道奇ram pickup差距不到1万辆。

  在中国市场这边,共销售182,627辆,威兰达共销售143,784辆,合计326,411辆,轻松跻身于年度销量榜前十。

  而本田cr-v在美国共销售361,457辆,同比增长51.8%,排在第6名,其销量大幅度增长主要得益于更新换代,产品力得到较大提升。在中国市场这边,cr-v共销售203,175辆,皓影共销售128,115辆,合计331,290辆,同样稳进销量榜前十。

  至于丰田卡罗拉,2023年美国共销售232,370辆,同比增长4.6%,继续蝉联美国最畅销紧凑型轿车销冠。在中国市场这边,一汽丰田卡罗拉共销售183,199辆,广汽丰田雷凌共销售114,055辆,合计297,254辆。

  从数据来看,日系车依然是中美两国消费者共同的选择,主要原因包括品质可靠、经济实惠、完善的pg电子官方网址的售后服务、较高的保值率和品牌影响力等。客观上来看,美国人对于车子需求非常纯碎,就是交通工具,不把车子当作对外的明信片。而中国人热衷日系车主要还是省心可靠,试错成本低,不想把多年积蓄押宝在新鲜事物上。

  不过随着中国品牌的崛起,技术越来越先进,质量越来越好,很多消费者已经将目光转向了中国品牌,并付出实际行动,从口头上支持转变为真金白银上的支持,消费观念也早已发生了较大变化。而与日系车相比,中国品牌的车子在外观设计、性能配置和价格等方面已经建立了较大的优势,留给外资品牌的时间真不多了。

  这一点在年度销量上得到了很大佐证,按照单一车型来看,2023年中国汽车市场年度销量top15中,中国品牌车型共有10款车型上榜,且销量均超过20万辆以上,呈现出百花齐放,百家争鸣的态势,合资品牌独大的局面或已成为历史。

  而美国市场这边,依然是以日系车为主,在销量榜tpo20中,日系车占据了半壁江山,除了上面提到的车型,像我们熟悉本田思域、本田雅阁、丰田汉兰达均榜上有名,剩余则是美国自主品牌车型和一款现代车型。至于在国内表现较为出色的德系品牌车型,则没有一款上榜,也是够离谱,这也反映了美国消费者对于汽车品牌的偏好和选择。

 
两国车型销量差异大由多方面因素导致
政策、基础设施、认知

  总体来说,中国和美国汽车市场的销量格局存在显著差异,中国市场逐渐开始以新能源汽车为主导,且自主品牌市场份额占比也在持续增大。而美国市场这边仍然以传统燃油车为主,销量榜前20仅特斯拉model y/3上榜,这两款车型也占据了美国纯电动汽车市场的半壁江山。这反映了两个市场在汽车消费需求、品牌偏好和市场竞争环境等方面存在一定差异。

  中国新能源汽车之所以发展速度快,这背后涉及到多个因素,一方面是政策环境,采取了一系列鼓励政策,如补贴、减免、不限制上牌、公共领域电动化试点等。这些政策措施有效地降低了消费者购买新能源汽车的成本,提高了市场接受度。

  另一方面基础设施较为完善,中国在新能源汽车充电设施建设方面取得了显著进展,公共充电桩数量大幅增加,覆盖范围不断扩大,这为新能源汽车用户提供了便利的充电条件,降低了使用门槛。

  当然,与消费者认知也有一定关系,由于政府和社会舆论的广泛宣传,消费者对新能源汽车的认知度不断提高,越来越多的消费者开始认识到新能源汽车在环保、节能和科技等方面的优势,从而更倾向于选择新能源汽车。

  相比之下,美国政府的政策环境相对复杂,联邦政府和各州政府的补贴政策存在一定的不确定性,影响了消费者和企业的购车决策;加上美国车企在新能源汽车领域的市场策略相对保守,除特斯拉之外,缺乏具有竞争力的车型和品牌。另外,美国在充电基础设施建设方面相对滞后,影响了新能源汽车的推广和普及。

  诚然,无论是热衷于新能源汽车,还是传统燃油车,都是基于用车环境、用车需求及政策不同,每个国家和地区的汽车市场都有其独特的特点和需求。不过,随着全球汽车市场的变化和消费者需求的多样化,汽车厂商需要不断创新和适应市场需求,方能在竞争激烈的市场中保持及拓展市场份额。(文:太平洋汽车 吴启星)

>>点击查看今日优惠<<

本文导航
热门文章
相关阅读
点击加载更多
热门搜索 热门it产品 最新车系
网站地图