每日车闻：雷军亲自交付小米su7 捷途山海t2开启预售-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括雷军亲自交付小米su7、捷途山海t2开启预售、东风奕派eπ008预告图曝光、宝马官宣北京车展阵容、远程超级van上市、本田中国公布一季度销量、东风日产推出置换补贴活动、极越与蔚来能源合作。

　　4月3日，小米su7正式开启全国交付，其中地区首批小米su7由小米创办人、董事长兼ceo雷军亲自参与了交付过程，并为车主开关车门，“真诚才是必杀技”演绎得淋漓尽致，也展现了他作为企业家的亲和力和人格魅力。据了解，雷军在交付仪式上还透露，小米su7大定已经超过10万，其中锁单量超过4万单。

　　值得一提的是，在正式交付之前，雷军发文表示，“三年前的豪言壮语，今天变成了现实，我会将一台台崭新的小米su7亲自交到首批车主手上。从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了？”而众多网友也是齐刷刷回应，称呼雷军为雷厂长。

　　回顾小米su7，它于3月28日上市，共推出三款配置车型，售价区间为21.59-29.99万，定位中大型纯电轿车，基于小米汽车摩德纳平台架构打造，提供电动机后驱和双电机四驱版车型选择，入门版车型cltc纯电续航达到了700公里。

　　得益于相对实惠的价格、超高的颜值、先进的智能化表现以及超强的动力及续航等优势，当晚小米su7开启预定后，仅4分钟订单破1万；27分钟订单超5万台，重新定义了大定量，开始以分钟为计量单位。而在上市24小时后，订单量达到88898台，创造国内新车发布订单数据之最。

　　点评：随着订单量的激增，产能成为小米su7当前最大挑战，据了解，目前小米su7标准版锁定订单后交付周期预计为20~23周，pro版预计19~22周交付，而max版则需28~31周交付，这个交付周期或让消费者等太久而集体抱怨，同时，意向用户也会犹豫，容易出现流失订单情况。

　　知情人士透露，小米汽车原本的4月计划生产约为5000辆，但目前已经在和供应协商，提高生产能力，不过预估产能爬坡会有一个过程，官方表示也正全力提升产能、加快交付。

　　日前，从品牌官方获悉，旗下紧凑型硬派——捷途山海t2正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价区间为18.49-21.69万。与此同时，在预售期间，捷途山海t2还提供了丰富的预订权益，包括订金抵用、置换补贴、金融优惠、终身质保服务等。据了解，新车有望在北京车展（4月25日开幕）期间正式上市。

　　捷途山海t2可以理解为捷途旅行者的插混版车型，所以两款车在外观、内饰、尺寸等方面基本一致，整体设计风格非常硬派，采用方盒子造型，配备粗旷的前后包围、轮眉、脚踏板、车顶行李架以及外挂式备胎等，展现出十足的越野气息。另外，新车还具备拖挂资质，准拖挂车总质量750公斤（拖挂不带制动的挂车），准拖挂车总质量1600公斤（拖挂带制动的挂车）。

　　在车身尺寸方面，捷途山海t2的长宽高分别为4785/2006/1875mm，为2800mm，

　　内饰方面，整体造型兼顾硬派感和时尚感，采用了不少直线条和矩型来彰显硬派气息；同时配备15.6英寸悬浮式中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘和电子换挡机构来提升车内的科技氛围，并搭载高通骁龙8155芯片。另外，内饰用料非常比较考究，采用麂皮材质搭配宽厚的金属饰板，以及随处可见的镀铬饰条，尽显豪华感。

　　动力方面，捷途山海t2搭载由1.5t、电动机和3挡dht变速箱组成的插电混动系统，其中发动机115千瓦，峰值220牛·米；系统综合280千瓦，综合峰值扭矩610牛·米，亏电油耗仅6.4l/100km，最高时速为197km/h。

　　续航方面，新车配备容量为43.24千瓦时宁德时代电池组。cltc纯电续航里程为208km，满油满电的情况下，综合续航里程为1300km。另外，新车支持快充和最大6.6千瓦对外放电功率。在越野参数上，捷途山海t2的为28°、30°/18°。另外，作为参考，捷途旅行者的最小离地间220mm，700mm。

　　点评：目前捷途旅行者依靠着相对亲民的售价、硬派的造型、丰富的配置以及强劲的动力等优势，迅速在市场蹿红，月销量连续破万，为捷途山海t2的上市打下了良好的基础，后续上市将为消费者提供更丰富的选择，进一步提升市场份额。

　　近期，奕派公布旗下eπ008的官方图。新车定位是一款6座，采用全新的设计语言，会在4月份的北京车展亮相。

　　eπ008使用了和eπ007相似的极简设计风格，配有贯穿式前大灯，而引擎盖上有明细耸起的肌肉线条。而下格栅为贯穿式设计，能让整个前脸变得更宽。

　　东风奕派eπ008的长宽高分别为5002/1972/1732mm，为3025mm。整体尺寸已经达到中型或者大的门槛，其中c柱后方采用了偏方正的设计，能保证第三排的头部空间。而实拍的预告图车型使用低风阻轮毂。

　　尾部同样配备贯穿式尾灯设计，使用了熏黑涂装。与车头起到一个前后呼应的效果。另外尾部顶端和下护杠都有黑色饰板做装饰。

　　在动力方面，eπ008提供增程及纯电两种形式供选择，预计参数与eπ007保持一致。申报信息显示的纯电车型为单电机版本，电机200kw。

　　点评：定位中大型轿车的东风奕派eπ007，以15.96万元的起售价切入市场引发轰动，而作为同设计风格的eπ008，预计价格也会有很大惊喜，有望将中大型suv的门槛拉低到20万元以内，我们拭目以待。

　　4月3日，远程超级van正式上市，新车共推出3个版本车型，售价区间为12.88-25.48万。此外，远程还推出x-van定制版车型，售价为38.88万元起。

　　远程超级van基于gxa-m线控智能架构打造，定位为一款纯电动，其中不同版本还包含多个车型，包括标轴、长轴，以及低顶、中顶和高顶等。新车共推出6款车身配色，分别为玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金。

　　超级远程van造型十分科幻，其中封闭式格栅设计突显自身新能源车的身份，贯穿式灯组内嵌品牌logo，点亮后辨识度很强。下包围整体向前突出是为满足货车的安全法规，其细节处的装饰点缀提升了一定的运动感。

　　车身尺寸方面，远程超级van根据不同版本的车型，其长宽高分别为4990（5490、5995）/1980/1980（2180、2500）mm，分别为3100（3600）mm。可实现5.8m，以及0.29低风阻表现。

　　车内货箱最大内部尺寸为3690mm/1795mm/1960mm，最大车内空间13.2立方，可装下5个1200mm/800mm欧标托盘。新车还配备180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，采用无b柱设计，开度可达1.3m，整车侧开度可达2.1m，

　　车内配备12.3英寸大屏、以及液晶仪表等科技配置，进一步满足日常需求。由于车身尺寸不同，新车也将会提供多种座椅布局，包括3 2 2（7座）、2 2 2（6座）、3 2 2 2（9座）等等。

　　在智能方面，远程超级van还将采用5g车联网技术及车内1000兆以太网通信技术，并搭载英伟达双orin 500tops算力域控平台。另外该车还将配备包含acc自适应巡航、icc城市/高架辅助驾驶、addw高级分心预警、360度影像等安全配置，并支持app远程控制以及ota升级等，共计30项智能安全配置。

　　远程超级van侧围内板上预留锚定孔，用于安装货架配接零部件，其位置及数量依据车型尺寸拓展，客户根据使用需要，选装或diy自制。结合多孔卡槽、拉环、绑带、网袋等配件，配合地板上的货舱锚点，使得货舱空间满足全场景应用需求。

　　最后在动力上，新车将搭载为200kw的电机，可输出343n·m。据悉，新车提供前驱、后驱以及四驱等多个版本，未来还有望推出换电版等。远程超级van提供80kwh/106kwh电池组，最长续航560km，百公里最低能耗为17.1kwh，可实现充电20分钟，补能300km。此外，新车还可提供最高3.3kw对外放电，最大10kw上装取电。

　　日前，官方公布北京车展阵容，将携新款、全新、新款、5氢燃料以及 aceman等共十五款车系亮相，从入门紧凑至大型豪华、个性小众到性能臻品，并涵盖油、电、氢、混四种驱动形式，满足不同人群对宝马驾驶乐趣的多样化需求。值得注意的是，2024车展将于4月25日正式开幕。

　　具体来看，其中新款宝马i4将迎来全球首发，根据此前报告的谍照图来看，新车整体延续现款车型，主要针对细节进行调整，包括前后大灯组造型、全新轮毂样式等，内饰预计也会采用家族式最新设计。作为参考，现款宝马i4共在售3款车型，售价区间为42.99-54.99万元，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型分别为210千瓦和250千瓦，cltc纯电续航分别为511km和625km；双电机版车型系统综合400千瓦，零百加速时间为3.9秒，cltc续航里程为560km。

　　新款宝马4系双门轿和敞篷轿跑车则会在北京车展正式上市，作为参考，现款宝马4系售价区间为37.99-57.69万元。另外，新款4也会亮相，其将搭载升级后的动力系统，动力表现更强劲。作为参考，现款宝马m4售价区间为89.39-105.88万元，搭载3.0t l6，最大功率510马力，峰值650牛·米，0-100km/h加速时间为3.5秒（四驱）。

　　首款纯电动型——mini aceman也将在北京车展全球首发，同时，也将正式亮相中国。这两款完美融入mini基因的电动化产品与刚刚上市的全新一起，共同组成崭新的mini家族。

　　另外，宝马ix5氢燃料电池车将首次现身北京车展，该车搭载氢燃料动力系统，只需要4分钟补能时间，续航里程便可轻松超过500公里。

　　2023年，宝马集团在全球市场共交付超255万辆汽车和超20.9万辆摩托车，其中在中国汽车共交付超82万辆新车，同比增长4.2%，继续零跑中国细分市场。2023财年，集团总营收达1555亿欧元（约合人民12,121亿元），税前利润达171亿欧元（约合人民币1333亿元）。

　　日前，本田中国发布2024年第一季度在中国终端的汽车销量，累计销量为206,907辆，同比下跌6.1%。其中，广汽本田一季度终端汽车累计销量为108,361辆；东风本田一季度终端汽车累计销量为98,546辆。值得一提的是，2023年本田在华累计销量为123.42万辆，同比下滑10%，市场竞争非常激烈。

　　据媒体报道，本田计划削减20%产能，并快速向新能源转型。本田中国本部长五十岚雅行表示：“将在中国实施大规模人员优化”。据了解，所谓的优化并非直接裁员，而是合同到期后不再续签。

　　另外，他还表示，2024年仍将继续向新能源车转型并应对降价竞争，并称“受降价影响，包括混动在内的燃油车很难有利润，全面电动化之前将利用此前收益和燃油车利润挺过去”。

　　点评：本田在中国市场销量下滑，很大一部分原因是国内汽车市场加速向新能源转型，而本田在新能源汽车领域的布局和转型速度相对较慢，未能及时跟上市场趋势，导致在竞争中处于不利地位。再加上国内车企不间断掀起价格战，新能源车型的价格不断下探，出现了“电比油低”的情况，进一步削减了本田在燃油车市场的竞争力。面对这种情况，本田需积极应对市场变化，加速新能源转型，并在价格上给予更多的诚意，巩固自己的市场份额。

　　日前，东风日产推出了“超级置换季”活动，其中全新天籁以旧换新至高6万、新轩逸·经典至高3.8万、全新轩逸至高2.8万、逍客·经典至高2.8万、全新第三代逍客至高2万。

　　同时，东风日产也推出了“推荐亲友购车可享奖励10000积分”的活动，同时还有车辆养修无忧计划。另外，目前针对奇骏e-power车型99元试驾3天，可开回家试驾。

　　在2023年，东风日产累计销量为723,139辆，同比下滑21.53%；而今年一季度累计销量17.1万辆（含日产、英菲尼迪、启辰），同比增4.4%，有少许好转，这主要得益于终端市场优惠持续加码，从而实现了销量的增长。

　　点评：相较于其他合资品牌，东风日产在新能源领域的布局还算完善，推出了包括启辰vx6、启辰大v dd-超混动、超混电驱奇骏、超混电驱轩逸、轩逸·电驱版e-power以及ariya艾睿雅等多款产品，涵盖了纯电动和混合动力等多种动力形式，满足了消费者的多样化需求。不过目前尚未形成一款非常具有市场影响力的明星车型，整体销量依然以燃油车为主，未来仍需努力。

　　4月3日，武汉蔚来能源有限公司（“蔚来能源”）与武汉集度汽车服务有限公司（“极越”）正式达成充电网络的互联互通合作。极越将陆续接入蔚来能源在全国312个城市已经建设的3747座充电站、21800根充电桩。极越累计接入直流充电桩总数将超350000。

　　极越将陆续接入蔚来能源全国范围内开放的充电站，覆盖高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频场景。极越的用户后续可在极越 app、极越robocar小程序、极越能源小程序中的充电地图页面，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作，享受蔚来能源提供的覆盖更广、体验更高效的充电服务。

　　蔚来目前已在全国建设充电站3,747座，充电桩21,800根，覆盖全国312座城市，其中在高速公路建设超充站364座，超充桩1,422根，也是全国在高速公路服务区建设超充桩最多的汽车品牌。蔚来充电桩向所有新能源汽车用户开放，80%的电量服务于蔚来以外的电动汽车品牌用户，为所有新能源汽车用户提供便利。

　　除了积极布局充电网络外，蔚来还是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商。截至4月3日，蔚来已在全国布局2,397座换电站，其中789座高速换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络。

　　点评：随着越来越多品牌与蔚来能源达成战略合作，这不仅是蔚来能源自身实力和市场影响力的体现，更是新能源汽车行业充电基础设施建设与互联互通的一大进步。（文：太平洋汽车 吴启）