外观内饰设计解析 -pg电子官方网址

　　carrera t在外观设计方面与普通的carrera别无二致，依然保留了整体非常经典的设计，整体设计曲面比较平滑，也会显得整车非常动感。只不过在细节设计方面稍有区别。

　　实车选装了巨蟒绿的配色，看起来非常的亮眼，价格为33500元，不过目前的新款车型的选配则是取消了巨蟒绿色。

　　为了更加的设计，实拍车型选装了碳纤维车顶，会比标配的铝制车顶轻一公斤，这一公斤价值44000元。除此之外，为了减重，这辆车还选配了轻质隔音玻璃，价值6800元。

　　除此之外，车身上灰色的911字样、灰色的外后视镜以及灰色的车轮徽标也都是这辆车的标志性之一。

　　尾翼也可以进行单独的开启，即便作为一台高性能，在市区代步的话，尾翼打开与关闭其实对于空气动力学的影响也不是很大，所以还不如设置成手动控制开关，当一个“心情件”。尾部造型同样延续了经典的设计，后置所以保留了后面的进气口，不过机盖的开口极小，所以二手（|）的车况极难鉴定，稍有追尾事故就会损伤以及变速箱。

　　另外，后面的翼子板做出了宽体的造型，看起来十分动感，而最好看的角度就是在后视镜里面去看那个巨大的后翼子板，这种肌肉感是其他造型设计很难达到的。

　　内饰设计则是将机械与科技完美融合，不过依然还有的那份对于驾驶纯粹的追求。

　　仪表盘采用了机械与数字相融合的方式，依然延续了五联表的设计，最中间的转数表采用了机械式的指针，可以显示导航、时速、g值等。

　　点火开关被放置在了方向盘的左边，这一设计元素也是来源于勒芒赛事，这也是为了能够更快的点火上车。

　　尽管中控的屏幕囊括了很多功能，但是依然保留了必要的实体按键，例如尾翼的开关和运动排气的开关。

　　海外版的carrera t为了极致的轻量化会拆除后排来进一步降低重量，标配手动挡并减少隔音材料来体验最真实的驾驶乐趣，不过在国内为了实用性考量还是配备了后排的座椅。

　　座椅方面则是配备了双拼材质的座椅，并且还有蜥蜴绿的缝线，虽然说都是绿的，但是内外还是有色差的，可能对于强迫症患者来说并不是很友好。

　　标配sport chrono组件在这辆车上是标准配置，方向盘上的旋钮和中控台上的时钟也是标志性的元素之一，甚至有人说，买不选sport chrono组件等于白买。

　　简单来概括这辆车就是carrera的动力配合上turbo的底盘，并且整车还做了轻量化，其实在日常驾驶的途中你感受不到这辆车与普通carrera车型的区别，我也非常期待这辆车在赛道里面究竟和carrera车型有哪些不同。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）