另一种驱动“口味” 试驾东风奕派eπ007-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 评测频道】奕派是东风集团旗下面对主流新能源市场的品牌序列，面向的目标消费群体正是年轻一代。年轻一代的消费者追求个性，敢于创新，喜欢科技感。恰好东风奕派007拥有轿姿态、无边框车门和电动尾翼这些最能吸引年轻人的汽车集合在一起。前期我们同事已经试驾过纯电版本车型，但对于充电条件不便的年轻消费者来说，另一种驱动形式，增程版车型会更适合它们。而eπ007增程版在一些细节上也会有不同。那么开起来的感觉，今天就来品一品。

　　eπ007增程版采用增程版使用1.5l增程器，后置电机为160kw，峰值为310n·m，搭载28.39kwh磷酸铁锂电池。其中电机输出和纯电版的530pro一致。官方宣称这版本的百公里加速时间为7.2s，对于一款增程版的车型，其账面加速数值还不错。

　　由于增程版的特性，只要车辆电池电量充足，开起来的感觉接近电驱。哪怕你全油门加速，即使在普通模式能获得不错的快感。当然如果想调到战斗模式，可以通过方向盘右下方的s 按钮，这时增程器和电机基本都保持高状态运转，有专属车机页面同时不需要踩多深的电门就能换来强大的动力输出。

　　全力加速的时候，增程器是会有介入，但是整个介入的动静不算明显，发出的噪音在同价位车型里面也是表现不错，证明工程师对增程器是有做到优化。另外增程版有关闭、弱、中、强三种能量回收模式。用户可以根据自身需求做选择。

　　eπ007增程版有三种能源模式可供选择：纯电优先、燃油优先、油电混合。日常驾驶时可以根据个人的喜好、以及充电是否方便来选择采用哪种能源模式。假设去到户外有露营需求，需要车辆做外放电，那么建议车主在跑高速时可以调到强制发电。

　　如果要说增程版和纯电版之间开起来的差异，只能说纯电版加速会更加直接，更容易有推背感。而增程版由于全力加速时，增程器也要负责发力的缘故，全力加速时会有一点加速延迟的问题，但只是基于对比底下，日常开起来的感觉是感受不到。

　　假设电量不算多，eπ007的加速感觉没有变化太大，日常开起来的感觉依旧很畅快，只不过后段就是去到90km/h左右再加速的能力会相比多电时候表现平淡一点，但其实也足够大家使用，毕竟这不是一台电动钢。有这需求可以考虑四驱的纯电版，那台百公里最快可以去到3.9秒。

　　虽然动力系统不同，但是操控表现依旧不错，现场设置绕桩、8字弯等项目。eπ007增程版轮胎的抓地力和系统在这种极限操控底下能有稳健的姿态，不会出现或者明显的侧倾。

　　如果你试驾完纯电版再去开增程版，由于纯电车电池重量更重缘故，能感觉到到它下盘会稳那么一点点，这是同时开过两个版本车型，慢慢品味才得出的结果，日常开是感觉，不影响增程版好开的事实。

　　好开还体现在它的转弯半径，一台车长超过5米的中大型纯电轿车，竟然有5.6米的表现。这样能使得eπ007在狭窄的道路以及城市道路里掉头会非常容易。另外它的转向手感会随着运动模式而改变，战斗模式最紧致，而舒适、经济等模式最轻盈，女生必备。

　　纯电版的nvh表现不错，而增程版虽然有增程器的存在，但是这款增程器几乎做到无感，哪怕是大力加速，也只是有轻微的杂音。而周边像什么路噪、风噪什么的基本都能隔绝到位，要知道它是一款配备无边框车门的产品，而且低至0.209。

　　最后eπ007增程版采用后五连杆式独立，日常处理小震动是完全没问题。哪怕是碰到冲击力较大的减速带和坑洼路面，悬挂能拉主车身，没有多余零碎的震动。因此整车造型动态，抗侧倾能力不错，但坐起来也很舒适。