让燃油车跃升一代 太平洋汽车携手中国星智擎 见证吉利中国星开启“4升时代”-pg电子官方网址

11月10日，中国智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战科目，证明了1.5td四缸混动专用、全球领先三挡智能变频技术以及x·system智能控制系统这三大智能双擎技术的全球领先性，做到了真正地让燃油车跃升一代。吉利中国星双擎大战赛道体验日在成都天府国际赛道火热上演，标志着吉利中国星双车l智擎和l智擎正式开启“4升时代”。

作为国内领先的汽车类垂直网络媒体，太平洋汽车不但在本次活动中以媒体身份全程见证，更凭借汽车媒体的专业性与脑洞大开的趣味创意，为星瑞l智擎和星越l智擎定制了专属的“高空跑步机”，现场助力中国星智擎双车的4l燃油百公里续航挑战。

在这项挑战中，搭载吉利全新智擎油电混动系统的星瑞l智擎和星越l智擎将在距离地面5米的“高空跑步机”上以仅仅4l的燃油加注量，跑完100km的里程。其惊险之处在于，假如车辆在完成100km里程之前燃油耗尽熄火，便会面临被仍处于工作状态的“高空跑步机”推向高台边缘跌落的风险。

在现场数十家主流媒体和广大线上网友的共同见证下，太平洋汽车专业编辑与能量控制属性工程师李红栋共同为已经在“高空跑步机”上就位、并抽空的l智擎和星越l智擎双车各注入4l燃油，随着主舞台的发令枪响，续航挑战正式启动。

【中国星智能双擎动力系统】

参与本次挑战的星瑞l智擎和星越l智擎在内外饰设计、功能配置和动力系统上都有令人惊喜之处都进行了升级，智擎油电混动系统则是自然是升级的重头戏所在。

中国星智能双擎动力系统包括一台四缸混动专用发动机，其和峰值分别为120kw和255n·m，采用米勒循环、350bar高压直喷、爱洛斯燃烧以及智能控制的电子水泵等先进技术，拥有量产车中最高的44.26%热效率。同时采用p1 p2双电机驱动，并搭载全球领先的三挡变频电驱dht pro。

作为一套油电混动系统，智能双擎动力系统无需像插电式系统一样单独进行充电，只需要按照传统燃油车一样进行加油，无需额外进行充电，用车方式与传统燃油车无异。

星瑞l智擎百公里综合油耗4.22升，wltc综合续航里程超过1000公里，拥有同级最快7.5秒零百加速；星越l智擎百公里综合油耗4.79升，wltc综合续航里程1300公里，零百加速仅需7.9s。

本次挑战的另一大悬念在于，两款车型的百公里综合油耗分别是4.22升和4.79升，但本次挑战仅仅只加注4l燃油，并且配重150kg，这100km的行驶里程并非以全程匀速的方式跑完，而将以40km/h、60km/h的时速进行挑战，尽可能模拟各种不同工况，伴随着大屏幕上里程表读数的不断增加，现场氛围越发紧张。

尽管正在高空跑步机上“”的星瑞l智擎和星越l智擎是在低风阻的工况下进行实测挑战，但随着挑战里程逐渐增加，挑战时速也来到60km/h，两台车油箱剩余油量逐渐减少，两位主角究竟能否顺利完成挑战？

对于这类相对静止的“跑步机运动”，不用担心车辆因为在处在相对静止无风条件的“隐形作弊”，这一点挑战团队早就计算在内，将高空“跑步机”的电机阻力调整到对应时速下的模拟阻力值。

随着挑战时速来到60km/h，“跑步机”的阻力值不断增加，而得益于3挡智混变频技术高达94.6%综合传输效率以及全球最高的97.5%的最大传动效率，配合x·system智能控制系统的8大核心智能技术，3小时12分之后，两台车都顺利通过挑战！高空跑步机的油耗成绩也出炉，在低风阻条件下，星瑞l智擎油耗为2.8l，星越l智擎百公里油耗为2.9l.

【底盘韧 车身强 驾控安全都给力】

在出色的燃油经济性表现之外，基于cma架构的星瑞l智擎和星越l智擎在底盘等综合机械素质和安全性表现上也同样可圈可点。

在活动现场的赛道驾控环节，星瑞l智擎轻松做出7.5秒的零百加速成绩，并且在麋鹿测试中表现出卓越的侧倾控制和相当稳定的车身姿态。

从数据上看，星瑞l智擎拥仅3.65deg/g的稳态定圆车身侧倾角和远超同级的29000n·m/deg扭转刚度，同时采埃孚dp-eps转向助力系统所呈现出的精准指向性和线性的转向力矩，给人充分的驾驶信心。

如果说作为轿车的星瑞l智擎在操控上本身就有着低重心的优势，作为星瑞l智擎则在麋鹿测试中展现出更多的惊喜，实测麋鹿测试通过成绩达79kph，显然，1610mm的同级最宽和车身扭转刚度达26200n·m/deg的高强度车身越是在接近极限的驾驶工况下，就越是能体现出其优势所在。

特别值得一提的是，星越l智擎采用最高1600mpa的超高强度热成型钢板以及深冲钢、双相钢、低碳合金钢等先进高强度、超高强度钢材打造了一副相当坚固的钢筋铁骨，活动现场现场演示了2.2吨集装箱从7米自由落体砸车的测试，星越l智擎轻松通过，车体并未出现严重变形，四个车门均可正常开启，展现出极强的车身刚性。

【结尾】

4升时代，这或许是新能源车与传统燃油车的最佳平衡点。

油电混动本质上不算什么新事物，和曾经是这条技术路线的先行者的领军者，但他们在技术上的裹足不前，最终等来了中国品牌在油电混动赛道上的，吉利中国星双车智能双擎动力的 加入，无疑将为市场带来全新的选择，也势必会进一步强化吉利中国星双车的市场号召力。