究竟哪里pro了？静态体验上汽大众途观l pro-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 导购频道】或许是在领域大获全胜给了大众集团极大的信心，2006年，当时风头正劲的大众集团在洛杉矶车展上发布了一台名为的紧凑级，量产车型将基于当时的平台来进行打造，不得不说，这车可比途锐更加接地气，更加贴近“大众”。

　　一年后的2007年，正式上市，外观设计极大程度还原了的设计，并且相比起当时主流日系紧凑级suv自吸 4at的动力，全系发动机 6速的动力组合让tiguan在当时的紧凑级suv市场里极具竞争力，同时较大的和以及4 motion系统也赋予了这辆车不俗的通过性能。

　　2009年tiguan正式进入国内销售，官方指导价格为34-38.5万元，次年国产版车型上市，官方将其命名为，国产版车型相较于进口版本有所加长，车内空间更大，后排乘客乘坐更舒适，途观的上市填补了紧凑级suv市场的空白，并且赢得了空前的市场反响。

　　2016年，第二代tiguan上市，与之前不同的是这次有长轴和短轴两个版本，而上汽大众选择了长轴版本进行国产，次年1月，上汽大众也推出了途观的第二代长轴版车型，官方将其命名为（|）。在北美市场，长轴距的tiguan被命名为tiguan allspace。

　　又是七年之后，2023年，第三代tiguan上市，外观经过全新设计，有两套前脸风格，并且动力非常丰富，有汽油、柴油、轻混、phev共四种动力形式，其中phev版本带有19.7度电池，纯电续航里程达到了100公里，快充能够达到50kw，而轻混动力则是带有可闭缸技术。底盘方面则是搭载了dcc pro双阀， 能够带来更加优秀的驾驶体验。

　　而就在最近，国产版车型——途观l pro也迎来了亮相，接下来我们就来看看新车究竟pro在了哪里？

　　新车整体设计依旧延续海外版车型的设计风格，并且同样提供标准版（elegance）和r-line版两种风格套件。屏幕前的你觉得哪款设计更好看呢?

　　前脸设计上，新车采用最新的大众家族式设计风格，贯穿式的灯带连接两侧的大灯，大灯组和目前的id家族车型类似，r-line版车型则采用了大面积熏黑蜂窝网状结构来填满整个下包围，看起去动感十足。与此同时，极具辨识度的r标也是万万不能缺失的。

　　反观标准版车型，前脸下包围处则是采用了几条镀铬装饰来进行填充，整体来说更加大气。

　　头灯部分也采用了iq.light智慧矩阵式大灯，支持车道照明、随动转向、流水转向灯、欢迎/欢送灯效等。

　　侧面设计上，新车一改之前棱角分明的设计风格，整个侧面采用了大面积的曲面来进行打造，这样做的目的也是为了降低。不过整体的设计依然沿袭了途观车型一贯的风格。

　　整车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm。轴距与现款车型保持一致。

　　大尺寸的轮圈也格外抢眼，轮毂造型估计也是为了降低风阻而妥协，还是海外版车型r-line上面的那套轮毂好看。

　　尾部方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。

　　后尾翼采用了熏黑式的设计，避免了和车身同色，让整个尾部设计看起来更加协调，

　　在内饰设计层面，新车迎来了大范围的改动，看了之后甚至觉得这车的内饰设计很不“”，甚至有一些国产新势力的味道。

　　最亮眼的部分当属这个悬浮式中控大屏幕，尺寸达到了15英寸，视觉效果更加突出，在手机互联方面也支持carplay、car以及华为hicar功能，carplay属于基本操作，但华为hicar可就有点出乎意料了。

　　其次新增副驾娱乐屏，这可是海外车型上没有的，可以支持常用的视频以及音乐app等，

　　在中控屏幕的下方有一个调节的按钮，旋转可以进行多种模式的调节，例如驾驶模式、内饰主题等，旋钮顶部的屏幕还可以进行触摸。位列两侧的按键是启动键和电子手刹按键。

　　方向盘样式依然保留触摸式，不知道最终量产会不会跟进海外车型上的实体按键式方向盘。

　　在内饰及座椅材质方面也是大规模的采用了翻毛皮材质，能够彰显出运动氛围的同时，也体现了大众对于内饰设计的顶级理解，毕竟这可是以前r车型都不曾拥有的待遇。

　　挡位形式也变为了旋钮形式，挡把造型与id.7保持一致，有点电动车的感觉了，

　　门把手的样式也变得更加简洁，你别说，这个造型还颇具艺术气息。

　　动力方面，依旧采用了第三代发动机，有高低之分，137kw/162kw，峰值320/350n·m。与之匹配的依然是7速湿式。

　　驾驶辅助系统方面，新车采用了iq.pliot驾驶辅助系统，由大疆团队根据国内情况进行针对性研发，能够实现高级自适应巡航、车道保持、打灯变道、以及泊车等功能。

　　自打刚进入国内，那就是家喻户晓的国民神车，从来没有过销量上的麻烦，而现如今面对新能源车型的内卷，上汽大众打出了 pro这张牌，既保留了大众在燃油车领域的自身优势，还融入了更先进的智舱以及驾驶辅助体验，至于市场反响如何，就看定价了。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）