每日车闻：全新宝马5系将明年1月上市 蔚来第2300座换电站上线-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括全新宝马5系将于明年1月上市、新款领克09 em-p开启预售、小鹏g3i或停产、全新现代索纳塔将于12月29日下线、华为为智选车建设独立的鸿蒙智行门店、苹果公司发布全新carplay系统、蔚来累计建成2300座换电站。

　　日前，从相关渠道获悉，全新一代宝马5系将于2024年1月底正式上市，新车此前在广州车展上已正式亮相，全新宝马5系会推出7款燃油配置和5款纯电配置，以及提供国产长轴距版和进口标轴版可选，满足不同消费者的用车需求。

　　其中国产长轴5系燃油车型将会提供6款车型配置，分别是2款525li 车型（豪华套装和m运动套装），搭载2.0t低功率发动机（190马力/极速225km/h）。

　　以及4款530li车型（领先型 豪华套装/m运动套装、尊享型 豪华套装/m运动套装），搭载2.0t高功发动机（258马力/极速250km/h）。

　　国产长轴i5将会推出4款车型，分别是i5 edrive35l 豪华套装/m运动套装、i5 edrive35l 尊享型 豪华套装/m运动套装。全系搭载后置单电机，340马力，极速190km/h，cltc工况纯电续航567km。

　　车身尺寸方面，宝马5系燃油版和i5纯电版的长宽高均分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。

　　值得一提的是，据宝马官方介绍，在驾驶操控及底盘方面，全新宝马5系为了更好的兼顾运动性与长途舒适性，增加的前后轴轮距、接近50:50轴荷分配比、智能轻量化结构以及增强的车身和底盘连接刚度都为此做出了贡献。

　　点评：目前国产长轴距已上市，售价区间为44.90-52.98万元，而现款宝马5系售价区间为43.65-56.25万元，预计新款宝马5系燃油版车型起售价或在44万元左右。至于的售价，作为参考，进口售价区间为42.99-54.99万元。

　　日前，新款领克09 em-p正式开启预售，共推出4款车型，其中2款六座版车型预售价33.8-35.8万元；2款七座车型预售价为31.8-32.8万元，相比理想l7（售价31.98-37.98万元）要便宜一些，作为对比，现款领克09 em-p售价区间为33.99-34.98万元（不包含五座，其中五座版售价28.99万元）。据悉，新车将于2024年1月上旬上市。

　　开启预售的同时，还推出预订好礼，预售期间全系可享2000元订金膨胀至4000元，领克09老车主享受3万元置换补贴，领克品牌车主置换享8000元置换补贴，其他品牌享6000元置换补贴。另外，前1万名预订领克09用户可获得魅族20 infinity无界版（12gb 512gb）手机1台，1万-2万名预订领克09用户可获得魅族20 pro（12gb 256gb）手机1台，以及还有09专属钥匙包和卡套。

　　作为改款车型，新车针对外观造型和配置进行了升级，其中外观主要变化在前中网，内部镀铬饰条的数量有所减少，并进行了黑化处理，两侧进气口改为“y”字型装饰，更彰显运动感。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。

　　内饰延续现款车型布局设计，保持着简约豪华风格，中控屏幕尺寸提升至15.4英寸，车机界面进行了重新的优化，配备lynk osn系统，并取消下方的空调控制区域。另外，比较有创意的是，副驾驶遮阳板位置加入显示屏，可以播放影视娱乐内容。

　　动力方面，新款领克09 em-p搭载由drive-e 2.0td高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，系统综合功率555马力，综合扭矩844牛·米，传动系统匹配3挡混动专用变速箱，百公里加速时间仅4.9秒，馈电油耗7.5l/100km。

　　续航方面，搭载容量为40.1千瓦时三元锂电池，cltc工况纯电续航190km，满油满电状态下，cltc工况综合续航1430km。

　　另外，新款领克09 em-p还将配备由领克和孔辉共同定制研发的飞鱼双腔空气悬架，有多种车身高低模式调节。此前，领克汽车总经理助理陆昕表示，新款领克09 em-p总共投入3个亿，其中双腔空悬投了差不多6000多万元。

　　点评：从最近3个月销量来看，领克09 em-p在市场上的表现不尽人意，月均销量仅500辆，还不到理想l7的零头，完全与它实力不成正比，原因或输在营销上，无论在网上还是现实中，声量都比较低，容易导致消费者忽略掉这么一款车的存在。其次是定位不够清晰，没有明确的用户画像，反观问界m7、理想l7和 hi4-t都有明显的标签。期待改款过后的领克09 em-p在这方面多做努力。

　　日前，从官方获悉，旗下全新索纳塔将12月29日正式下线，此前新车已在广州车展首发亮相，凭借超高的颜值备受关注，根据此前规划。全新索纳塔将会在2024年1月开启预售，3月正式上市。另外值得一提的是，届时随着全系索纳塔的下线，北京现代工厂也将迎来下线第1200万辆车的里程碑时刻。

　　全新现代索纳塔采用了全新的设计语言，车身线条丰富且凌厉，并配备n-line运动套件，运动氛围更浓厚，同时，新车前后都配备贯穿式、全新扁平化的logo、双12.3英寸一体式大连屏、全新三辐式、怀挡式换挡以及贯穿式空调出风口，科技感显著提升。

　　车身尺寸方面，全新索纳塔尚未公布，作为参考，现款索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。

　　动力方面，根据申报信息，全新索纳塔将提供1.5t和2.0t两款四缸发动机可选，其中1.5t发动机最大功率170马力；2.0t发动机最大功率250马力。传动系统方面，或分别匹配7速干式和8速。

　　点评：目前国内销售的索纳塔为第十代车型，于2020年7月上市，凭借较高的颜值、相对实惠的价格以及不错的市场口碑，初期备受欢迎，不过后续随着市场越来越卷，同级德系/日系降价，加上自主品牌车型的冲击，现代索纳塔的生存空间受到了极大挤压，销量也因此不断下滑，月销量仅200辆座椅。全新索纳塔想要重回巅峰，需要在配置、价格上给足诚意。

　　日前，据国内媒体报道，小鹏g3i或将面临停产停售，一方面原因是它不符合全系切换至扶摇2.0架构的策略；另一方面是由于小鹏g6销量增加，而更低售价的g3i不仅提升了库存水平，还拉低毛利率，对销量贡献几乎可以忽略不计。

　　目前小鹏g3i虽处于在售状态，但却是小鹏旗下唯一没有改款车型，还停留在2022款，且官方也几乎不怎么宣传，再加上其300辆左右的月销量成绩，种种迹象表明，离停产停售只是时间问题。现款小鹏g3i共在售3款车型，售价区间为14.89-17.69万元，cltc工况纯电续航分别为460km和520km。

　　点评：作为小鹏汽车首款量产车型的g3，在小鹏汽车的发展历程中有着重要的地位，但如今却是食之无味，弃之可惜。不过，从客观上来说，随着市场和技术的不断变化，小鹏汽车需要不断调整和优化其产品线，以适应新的市场需求。就如同当初停产一般，当机立断。

　　日前，从国内媒体获悉，华为正在积极布局智能汽车领域，通过为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，进一步推动其智能汽车pg电子官方网址的解决方案的发展。预计到2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年将冲击1000家。

　　据悉，鸿蒙智行已面向全国78座城市开放加盟用户中心，用户中心提供服务包括销售、交付和售后，即销交服一体化用户中心，其选择合作商的标准之一，是优先具备豪华品牌汽车销售、维修(机电和喷)经验能力。除了开放加盟新建用户中心之外，还包括对现有用户中心逐步改造，部分店名前缀已由“”替换为“鸿蒙智行”

　　值得一提的是，在2023年初，智能汽车pg电子官方网址的解决方案bu董事长余承东在接受采访时就提到一个华为智选车模式下的新概念——生态品牌。大致意思是希望能在智选车这一块，未来跟各个主机厂伙伴们用一个共同的品牌来做。同时还透露，2024年后，华为门店内销售的车型将达到12-13辆，同时表示未来车企年产量达不到500万辆很难立足。

　　目前鸿蒙智行旗下共三款车型，分别为、问界m7以及智界s7，问界m9也将于12月26日上市，上市后将新增一位成员。另外，在广州车展期间，余承东也明确对外表示还有“两个界”，分别是与北汽极狐和江淮合作，相信2024年也会有新车上市。

　　点评：不难看出，华为在智能汽车领域的布局正在不断扩大，通过建设独立的鸿蒙智行门店、推出生态品牌概念以及与多家主机厂合作，进一步推动其在智能汽车领域的发展。

　　日前，苹果公司发布了全新carplay系统，并在保时捷和阿斯顿·马丁车型上展示预览了效果，据全新carplay可以实现全面接管车内所有屏幕，包括仪表盘和副驾娱乐屏，并具备更多功能，包括获取车辆的行驶信息（车速、能耗、胎压等）、控制音响、空调、氛围灯等常用功能。

　　另外，苹果公司此前表示，将会和汽车厂商进行合作，定制品牌专属的carplay外观设计。像此次公布的阿斯顿·马丁，其carplay界面加入了英国赛车绿元素，而保时捷则会在仪表盘中增加转速表限时。据悉，阿斯顿·马丁确认会在2024年使用全新carplay，而保时捷何时使用还尚不确定。

　　点评：carplay系统过去是汽车厂商大力宣传的卖点，其简洁流畅的操作系统，也受到众多消费者的青睐。不过随着智能座舱的流行，功能较少且适配不够完美的carplay显然已不是最佳选择。当然，对于那些智能座舱较为落后的车型，carplay依然是最好的功能。如今，随着苹果发布全新carplay系统，可以为用户带来更加智能化、便捷和安全的体验，期待国内主流车型能够早日搭载上。

　　12月21日，蔚来官方宣布，第2300座换电站正式上线，达成2023年要累计建成2300座换电站的目标，其中今年新增995座换电站，“基建狂魔”名不虚传。

　　在这2300座换电站中，其中有743座高速公路换电站，打通7纵6横11大城市群高速换电网络。另外，除了换电站，蔚来在充电站的投入也非常大，目前累计建成3559座充电站，20,901根充电桩，接入第三方充电桩超96万根。且据官方表示，其充电站有着超过80%的充电量来自非蔚来汽车品牌车主。

　　点评：无论是换电站还是充电站，蔚来都投入了大量的财力、人力和精力，这体现了其对电动汽车基础设施建设的重视和对用户体验的关注。这种态度不仅有助于提高蔚来品牌的影响力，也有助于推动整个电动汽车行业的发展。（文：太平洋汽车 吴启）